Задачи по "Технологии"

1. Б115 катушкасында орамдардың саны мен атқаратын қызметі қандай?Егер катушкадағы бірінші реттік орам сымдары бір-біріне тұйықталса, от алдыру жүйесінің жұмысы қалай өзгереді? Бұл ақауды қандай аспаптың көмегімен анықтауға болады?

Жауабы:

Б115 оталдыру катушкасы жоғары кернеу тогын қалыптастыруға және ішкі жану қозғалтқышында жұмыс қоспасының тұтану шамының электрдтары арасында ұшқын жасау мақсатында қажет. От алдыру катушкасында пластинкалы металл өзекшеге оралған екі орам бар.

Бірінші реттік орам тұйықталуынан кейін "массаға" электр тогы жүреді. Ол металл өзекшенің айналасында күшті магнит өрісін жасайды және катушканы энергиямен "зарядтайды". Оталдыру катушкасын максималды зарядтау үшін шамамен 10-15 мс қажет.Содан кейін оталдыру модулі катушканың бастапқы тізбегін ажыратады. Бұл магнит өрісінің кенеттен жоғалуына әкеледі. Бұл ақауды «омметрдың» көмегімен анықтауға болады [1].

1. Түйіспелі-транзисторлы от алдыру жүйесінің сұлбасын сызып беріңіз. Транзистордың атқаратын қызметі мен жұмысы. Автомобильдың өзінде ТК 102 коммутатордағы транзистор бақылау лампаның көмегімен қалай тексеріледі?

Жауабы:

[pic 1] 

1-сурет. Түйіспелі-транзисторлы от алдыру жүйесінің сұлбасы

Транзисторлар оталудың барлық жүйелерінде қолданылады және суретте оталудың контактілі-транзисторлық жүйесінің қарапайым сұлбасы көрсетілген.

Ажыратқыштың түйіспелері ажыратылған кезде, Аккумуляторлық батареяның "минусынан" плюске "электрондардың қозғалысы жоқ, яғни оталдыру сызбасында ток болмайды, өйткені транзистор эмитент пен транзистор коллекторы арасындағы үлкен өтпелі Құрылғы болмаған жағдайда, автомобильдегі транзисторлық коммутатордың жарамдылығын тексеру бақылау шамының көмегімен жүргізуге болады. Бұл мақсат үшін ПД20 типті бақылау шамын пайдалануға болады. Тексеру үшін сымдарды р коммутаторын белгілемей және қысқышсыз қысқыштан ажыратады. Шамды белгілеусіз қысқыштан ажыратылған сымның ұшына қосады және оталдырады. Шам төмен кернеу шынжырында жанады. Егер шам жанбайтын болса, онда оны төмен кернеулі тізбектің қысқыштарына кезекпен қосып, бақылау шамының шынжырының дұрыстығын тексеру керек [3]

1. СТ230, СТ221, СТ142 стартерлерінің ілінісу жетектері қалай жұмыс істейді егерде жетектің шестернясы маховик тісінің бүйірбетіне тіреліп қалса?

Жауабы:

Егер стартерді қосқан кезде оның тістегершігі тістерінің шетіне тірелетін болса, онда жетектің буферлік серіппесі зәкірдің тарту релесінің ішіне тартылу салдарынан жағылады. Контактілі диск стартердің электр тізбегін аккумуляторлық батареяға қосқан кезде, стартердің зәкірі айнала бастайды, ал жетектің қысылған серіппесі тез стартердің тістегершігін маховиктің тәжімен ілуге енгізеді. Жетек тістегершігі маховиктің венцасында құйылғанда стартерді өшіру кезінде қайтарылатын серіппе бұрғы алдындағы серіппені қысылған бұрғы муфтасының сол жартысын рычаг арқылы жылжытады, бұл контактілі дискіні тартқыш реленің қысқыштарынан кетуге мүмкіндік береді, осылайша стартердің электрқозғалтқышы арқылы батареяның разрядының алдын алады [4]