Ведущий мост грузопассажирского автомобиля общей массой 2,8 тонны

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

НА ТЕМУ: « Ведущий мост грузопассажирского автомобиля общей массой 2,8 тонны »

                                                              Выполнил студен: Халюта Н.Н.

                          Проверил:

МИНСК 2012

[pic 1]СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ…………………………………………………………………..3

1. ВЫБОР АВТОМОБИЛЯ АНАЛОГА……………………………………4

2. АНАЛИЗ СХЕМ И КОНСТРУКЦИЙ ВЕДУЩИХ МОСТОВ АВТОМОБИЛЕЙ ОБЩЕЙ МАССОЙ 2,5 – 6 ТОНН……………………..……8

3. ОСНОВНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И ВЫХОДЫ ИЗ СТРОЯ ВЕДУЩИХ МОСТОВ И ИХ ПРИЗНАКИ…………………………………..…11

4. ПОРЯДОК РАЗБОРКИ МОСТА АВТОМОБИЛЯ-АНАЛОГА………13

5. СБОРКА МОСТА АВТОМОБИЛЯ АНАЛОГА, РЕГУЛИРОВКА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ…………………………………………………..……..16

6. НАЗНАЧЕНИЕ И РАБОТА ДИФФЕРЕНЦИАЛА…………………….22

ЗАКЛЮЧЕНИЕ……………………………………………………………..24

ВВЕДЕНИЕ

В данном курсовом проекте объектом исследования и проработки является автомобиль общей массой 2,8 тонны, прототипом которого является «Газель» ГАЗ – 2705.

В работе требуется рассмотреть конструкции ведущих мостов автомобилей общей массой от 2,8 до 6 тонн, провести анализ неисправностей, возникающих в ведущих мостах автомобилей.

Также необходимо разработать порядок снятия моста с автомобиля, разборку моста, регулировку и обратную сборку, и установку на мост.

[pic 2]

По заданию автомобиль должен обладать общей массой 2,8 тонны.

Из автомобилей отечественных производителей наиболее точно подходит автомобиль ГАЗ 2705 с двухрядной кабиной (комби).

Принимаем автомобиль ГАЗ 2705 принимаем за автомобиль прототип.

В таблице 1.1 представлена характеристика автомобиля прототипа.

Таблица 1.1

Техническая характеристика автомобиля ГАЗ 2705

На рисунке 1 представлен внешний вид автомобиля прототипа ГАЗ 2705