Устройство судов. Супертанкер

Супертанкер — сверхкрупный океанский танкер, водоизмещением от 320 000 тонн, используется для перевозки сырой нефти из порта загрузки в место перегрузки или непосредственно на нефтеперерабатывающий завод.

Танкеры предназначены для транспортировки жидких грузов в трюмах. Они оснащены навигационной системой, спутниковой связью и аппаратурой для поиска судов.

Раньше, в периоды снижения спроса на нефть, супертанкеры использовались, как временные накопители, то есть как гигантские плавучие хранилища нефти.

Супертанкеры обычно образованы делением корпуса судна поперечными переборками и несколькими продольными переборками. (1 – главный двигатель, 2 – насосное отделение, 3 – грузовые танки, 4 – переходной мостик с штормовыми укрытиями, 5 – коффердам, 6 – носовое насосное отделение и аварийный дизельгенератор, 7 – диптанк, 8 – цепной ящик, 9 – форпик, 10 – ахтерпик.)

На танкерах постройки до второй половины 20 века достаточно часто происходили разливы груза при повреждении наружной обшивки во время аварий. Таким образом, происходило частое загрязнение воды.

Проэктировщики судов решили эту проблему. На танкерах постройки второй половины ХХ века в районе грузовых танков обычно имелось уже двойное дно, а затем появились и двойные борта. В случае повреждения обшивки обычно предотвращается разлив груза и загрязнение окружающей среды, так как грузовые танки окружены и защищены двойным дном и двойными бортами. (1 – форпик, 2 - носовое насосное отделение, 3 – диптанк, 4 – цистерны чистого балласта (в двойном дне и в двойных бортах), 5 – грузовые танки, 6 – цистерна сбора нефтеостатков, 7 – грузовое насосное отделение, 8 – МКО, 9 – ахтерпик, 11 – отстойные танки, 12 – диптанки тяжёлого топлива.)