Модернизация моторного участка на СТО Реактор на Ватутина

Содержание

Введение        5

1 Исследовательский раздел        8

1.1 Характеристика предприятия        8

1.2 Характеристика моторного участка        10

1.3 Организации технологического процесса ТО и ремонта в СТО Реактор на Реактор на Ватутина        13

1.4 Организация производства работ в СТО Реактор на Ватутина        15

1.5 Планирования ТО и ремонта и порядок приемки автомобилей сто сто

СТО Реактор на Ватутина        15

1.6 Недостатки в работе в СТО Реактор на Ватутина и предложения по их по  их устранению        16

1.7 Обоснование целесообразности разрабатываемого проекта        17

2 Расчетно-технологический раздел        18

2.1 Исходные данные для технологического расчета        18

2.2 Расчёт годового объёма работ СТО        19

2.3 Расчёт годового объёма работ по моторному участку        21

2.4 Расчёт числа производственных рабочих моторногоучастка        23

2.5 Расчёт числа постов и автомобиле – мест        24

2.6 Годовой фонд рабочего времени поста        24

2.7 Суточное число заездов автомобилей в СТО        25

2.8 Расчёт производственной площади моторного участка        25

3 Организационный раздел        28

3.1 Организация технологического процесса        28

3.2 Научная организация труда        30

3.3 Режим труда и отдыха        33

3.4 Мероприятия по охране труда и окружающей среды        33

3.5 Техника безопасности на моторном участке        38

3.6 Пожарная профилактика.        38

3.7 Расчетная часть        39

3.8 Производственная санитария и гигиена        42

3.9 Вывод по разделу        43

4 Конструкторский раздел        44

4.1 Назначение съемника для снятия седел клапанов        44

4.2 Устройство и принцип работы съемника для снятия седел клапанов        44

4.3 Техника безопасности при работе со съемником для впускных

седел клапанов        45

4.4 Технико-экономическая оценка запроектированной конструкции        45

4.5 Экономический эффект от внедрения приспособления        47

Заключение        48

Список литературы        50

Введение

В удовлетворении постоянно растущих потребностей народного хозяйства нашей страны в перевозках пассажиров и грузов автомобильный транспорт занимает ведущее место.

Решение задач по дальнейшему развитию автомобильного транспорта обеспечивается постоянным увеличением производства автомобилей. Одним из способов увеличения автомобильного парка страны является ремонт автомобилей, поэтому его развитию и совершенствованию в нашей стране уделяется большое внимание.

В процессе эксплуатации автомобиля его надежность и другие свойства постепенно снижаются вследствие изнашивания деталей, а также коррозии и усталости материала, из которого они изготовлены. В автомобиле появляются различные неисправности, которые устраняются при техническом обслуживании и ремонте.

При длительной эксплуатации автомобиль достигает такого состояния, когда затраты, связанные с поддержанием его в работоспособном состоянии, становится больше прибыли, которую он приносит в эксплуатации. Такое техническое состояние автомобиля считается предельным, и он направляется на капитальный ремонт в авторемонтные предприятия.

Существенное значение для решения проблемы управления техническим состоянием автомобиля имеет планово-предупредительная система ТО и ремонта подвижного состава, регламентирующая режимы и другие нормативы по его содержанию в технически исправном состоянии.