Разработка схемы измерения задержки распространения сигнала с активным ответом на плисв среде XILINX ISE

Министерство образования и науки Российской Федерации

ФГБОУ ВПО Поволжский государственный технологический университет

Кафедра РТиМБС

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОЙ РАБОТЕ ПО ДИСЦИПЛИНЕ «ЦИФРОВЫЕ УСТРОЙСТВА И МИКРОКОНТРОЛЛЕРЫ»

«РАЗРАБОТКА СХЕМЫ ИЗМЕРЕНИЯ ЗАДЕРЖКИ

РАСПРОСТРОНЕНИЯ СИГНАЛА С АКТИВНЫМ

ОТВЕТОМ НА ПЛИСВ СРЕДЕ XILINX ISE»

Выполнил: ст. гр. РСК-31

Ветлужских С. А.

Проверил: профессор

Роженцов А. А.

Дата сдачи______________

Оценка:________________

Йошкар-Ола

2014 г.

Техническое задание.

1. Разработать схему измерения задержки распространения сигнала с активным ответом на ПЛИС в среде Xilinx ISE Design Suite для системы локальной навигации.

Содержание[pic 1]

1. Введение………………………………………………………………….....4
2. Выбор программного обеспечения…………....…………………..………6
3. Реализация технического задания……………….……………………..…8
4. Реализация элементов схемы на ПЛИС………….…………………….…9

1. Управляющее устройство…………….…….…………………………..9
2. Счетчик задержки…………………………….……….……………......9
3. Устройство индикации……………………………………………......11
4. Блок деления частоты…………………………………………………12
5. Ячейки памяти……………………………………………………………12
6. Устройство сравнения……………………………………...…………13

1. Заключение……………………………….……………………………….15
2. Список используемой литературы…….………………………………...16

        Введение.[pic 2]

        Для определения координат и параметров движения подвижных наземных объектов в последнее время широко используются навигационные системы. Состав навигационных систем определяется исходя из необходимости определения текущих координат местоположения подвижного объекта методом счисления и коррекции счисленных координат. Для коррекции координат в навигационных системах широкое применение нашли среднеорбитальные спутниковые радионавигационные системы ГЛОНАСС (глобальная спутниковая навигационная система) и NAVSTAR (Navstar — Navigational Satellite Time and Ranging — навигационный спутник измерения времени и координат) или по ее фактическому назначению GPS. Основными достоинствами данных радионавигационных систем являются: неограниченная дальность действия; высокая точность; однозначность навигационных определений; возможность измерения углов ориентации; высокая помехоустойчивость; неограниченность числа обслуживаемых объектов.

        В результате приема и алгоритмической обработки сигналов данных систем приемная аппаратура подвижного наземного объекта, определяет координаты объекта, вектор скорости движения и текущее время. Однако, наряду с достоинствами спутниковых навигационных систем им присущи и недостатки. Это, прежде всего подверженность, как и всех радиотехнических измерителей, воздействию помех и трудности определения местоположение абонента в городе с плотной застройкой из-за многолучевости распространения радиосигнала.

        Совершенствование систем навигации подвижных наземных объектов возможно за счет применения систем, принцип действия которых основан на применение новых технологий. В качестве таких систем целесообразно использование сотовой наземной радиотехнической инфраструктуры с наращиванием ее дополнительными базовыми и контрольно-корректирующими станциями.

        Решение задачи местоопределения в пространстве началось с простейшего метода — Cell ID.  Совмещение приемников сотовых телефонов с приемниками систем спутниковой навигации позволило разработать метод Assisted Global Positioning System (A-GPS) позволяющий определять текущее местоположение с точностью порядка 10 метров.[pic 3]