Що таке зелена авіація?

Національний авіаційний університет

Факультет менеджменту, транспорту і логістики

Кафедра логістики

Спеціальність 073 «Менеджмент»

Дисципліна «Екологістика»

Практичне завдання

Студента ЛГ-301Бз групи

Костюченка Олександра Ігоровича

Що таке зелена авіація?

У той час як викиди вуглекислого газу від авіації становили близько 2,5% від загального обсягу глобальних викидів у 2018 році, вони зросли на 32% з 2013 по 2018 рік. За даними NASA , « зелена авіація » — це термін, який використовується для опису діяльності в галузі, яка покращує ефективність літаків, зменшує шумове забруднення та викиди парникових газів — усе це, у свою чергу, знижує викиди вуглецю.

Авіакомпанії, виробники літаків та аеропорти вживають важливих кроків, щоб забезпечити розвиток галузі, щоб забезпечити екологічно свідомим споживачам більш екологічні варіанти.

Транспорт

Споживання палива літаками значно покращилося, і великі гравці, такі як Airbus і Boeing , виробляють більш ефективні літаки, такі як Airbus A350 XWB і Boeing 737 Dreamliner. Економічний літак означає, що літак може долати більшу відстань на одному галоні палива.

Промисловість також займається дослідженнями та розробками електричних літаків, незалежно від того, чи це повністю електричні літаки чи гібридно-електричні літаки, що означає літак, що рухається як паливом, так і електричним акумулятором.

Диверсифікація авіаційного палива

Інший шлях до екологічної авіації — диверсифікувати типи палива за допомогою екологічно чистого авіаційного палива, яке можна виробляти з рослин, водоростей, олії та навіть міських відходів.

Альтернативою є стійке авіаційне паливо які можуть безпосередньо замінити звичайне реактивне паливо, оскільки вони мають ті самі якості та характеристики. Обидва види палива можна використовувати на одному літаку, двигуні та системі подачі палива.

У 2019 році комерційний рейс Etihad Airways керував Boeing 787 Dreamliner, використовуючи суміш реактивного та біопалива, виготовленого з Salicornia, рослини, що росте в пустелі Абу-Дабі. Крім того, на сьогодні понад 170 000 рейсів використовували суміші біопалива, включаючи рейси Qantas Airways , United Airlines , Virgin Atlantic та Alaska Airlines.

Такі аеропорти, як норвезький аеропорт Осло та аеропорт Бергена, міжнародний аеропорт Лос-Анджелеса та стокгольмський аеропорт Арланда, також регулярно роблять доступне авіаційне паливо для всіх авіакомпаній.

Стратегічні цілі для авіаційної промисловості

У 2009 році Міжнародна асоціація повітряного транспорту поставила стратегічні цілі для авіаційної галузі. Сюди входить вуглецевий нейтральний ріст з 2020 року, що означає, що навіть якщо збільшиться зростання трафіку, рівень чистих викидів вуглецю не збільшиться. Інші цілі включають скорочення чистих викидів вуглецю на 50% до 2050 року порівняно з рівнями 2005 року.

Станом на липень 2019 року загалом 81 країна , що становить майже 77% міжнародної авіаційної діяльності, пообіцяли брати участь в узгодженому Організацією Об’єднаних Націй плані, відомому як Схема компенсації та скорочення викидів вуглецю для міжнародної авіації ( CORSIA) . Він має на меті обмежити будь-яке збільшення викидів вуглецю за рахунок купівлі вуглецевих компенсацій. Придбання компенсації вуглецю, по суті, означає компенсацію викидів вуглецю, що утворюються за рахунок скорочення викидів в інших місцях.

Сполучені Штати та Велика Британія, два з найбільших викидів вуглецю, також приєдналися до пакту.

Потрібні великі спільні зусилля, щоб забезпечити, щоб авіаційна промисловість залишалася на правильному шляху, але боротьба зі зміною клімату триває.

Ще одне століття польотів може виявити технологічні інновації, достатньо передові, щоб забезпечити більш екологічний спосіб життя. Незважаючи на індивідуальні обов’язки щодо скорочення непотрібних авіаперевезень, відповідальність за пропозицію екологічних альтернатив залишається на авіаційній промисловості та урядах.