Устройство рельсовой колеи в кривых участках пути

Аннотация

В контрольной работе произведен расчет определения оптимального варианта доставки пассажиров разными видами транспорта, определено результирующее сопротивление тяговой сети, а также освещены теоретические вопросы по устройству рельсовой колеи в кривых участках пути и классификации, конструкции, назначения локомотивов.

Выполненная работа включает исходные данные для проведения расчетов, расчеты, теоретическую часть, список используемых источников и изложена на 16 листах.

Нормативные ссылки

ГОСТ 2.102-68 ЕСКД Виды и комплектность конструкторских документов;

ГОСТ 2.104-2006 ЕСКД Основные надписи;

ГОСТ 2.105-95 ЕСКД Общие требования к текстовым документам;

ГОСТ 2.106-96 ЕСКД Текстовые документы;

ГОСТ 2.302-68 ЕСКД Масштабы;

ГОСТ 2.303-68 ЕСКД Линии;

ГОСТ 3.1103-82 ЕСТД Основные надписи;

ГОСТ 3.1116-79 ЕСТД Нормоконтроль.

Содержание

1 Задача № 1 Определение оптимального варианта доставки пассажиров разными видами транспорта

1. По предложенной схеме сети направлений движения автомобильного и железнодорожного транспорта от пункта «А» до пункта «Ж» (рис. 1) составить самый кратчайший маршрут движения для обоих видов транспорта (при этом автотранспорт может перемещаться по всем возможным траекториям движения, а ж/д транспорт лишь по контуру схемы).

2. По заданным скоростям движения рассчитать общее время хода в пути с учетом стоянок на указанных пунктах.

3. По результатам расчетов сделать развернутый вывод о преимуществах движения пассажиров разными видами транспорта.  

4. Самостоятельно разработать кратчайший маршрут следования поезда от станции «А» до станции «Ж» с учетом стоянки в каждом раздельном пункте (время стоянки не менее 5 минут).

5. Сделать развернутый вывод о преимуществе железнодорожного транспорта перед всеми остальными видами транспорта.  

Исходные данные.

Таблица 1 - Расстояния между раздельными пунктами

Таблица 2 - Характеристики процесса движения  

[pic 1]

Рисунок 1 – Схема сети возможных направлений движения транспорта

1. Определим кратчайшее расстояние при движении из пункта А в пункт Ж для автомобильного транспорта:

а) А – Б – В – Ж: 160 + 95 + 85 = 340 км;

б) А – Б – Ж: 160 + 183 = 343 км;

в) А – Б – Е – Ж: 160 + 195 + 225 = 580 км;

г) А – Е – Ж: 165 + 225 = 390 км;

д) А – Г – Д – Е – Ж: 125 + 135 + 105 + 225 = 590 км;

е) А – Г – Д – В – Ж: 125 + 135 + 405 + 85 = 750 км.

2. Определим кратчайшее расстояние при движении из пункта А в пункт Ж для железнодорожного транспорта:

а) А – Б – В – Ж: 160 + 95 + 85 = 340 км;

б) А – Г – Д – В – Ж: 125 + 135 + 405 + 85 = 750 км.

3. Определяем общее время в пути при движении (с учетом стоянок):

а) автотранспорт: (((340/90)*60)+15) = 4 ч 2 мин;

б) железнодорожный транспорт: (((340/85)*60)+4) = 4 ч 4 мин.