Транспортные системы мегаполисов

СОДЕРЖАНИЕ

Введение        4

1 Построение эпюры пассажиропотоков        6

2 Показатели работы автобусов на маршруте        9

2.1 Расчет показателей использования работы автобусов на маршрут        9

2.2 Определение результативных показателей работы

автобусов         12

3 Расчёт годовой производственной программы по эксплуатации подвижного состава        14

4 Разработка графика движения автобусов и составление расписания на проектируемом        24

5 Составление расписания движения автобусов на маршруте        25

6 Уточнение результативных показателей работы автобусов и производственной программы по перевозкам на проектируемом маршруте        27

7 Рассмотрение вопросов диспетчерского управления движением автобусов на маршруте        30

Заключение        38

Список использованных источников        39

ВВЕДЕНИЕ

Потребность в передвижении основана на возможностях, предоставляемых транспортным комплексом соответствующего уровня, и побуждает общество к дальнейшему развитию.

Изучение потребности населения в передвижениях позволяет получить комплекс таких показателей, как объем и направления пассажиропотоков, величина затрат времени на передвижения в целом и по их видам, количество пересадок и т.п. На основе этих данных могут приниматься решения о строительстве и реконструкции улично-дорожной сети, необходимости изменения маршрутной сети и режимов ее обслуживания, строительства объектов инфраструктуры ГПТ.

Все передвижения различают по цели их совершения:

• Трудовые – поездки на работу и с работы. Среди этих поездок выделяют поездки трудящихся основной промышленности и предприятий транспорта и трудящихся обслуживающих предприятий (школы, больницы, магазины, предприятия бытового обслуживания, театры и т.п.). В среднем, с учетом выходных, праздников, отпусков и дней болезни в год в одном направлении на одного трудящегося совершается 220 поездок.

• Деловые – поездки в течении рабочего дня, связанные с трудовой деятельностью. Их количество в среднем составляет 5-10 % от трудовых.

• Учебные – поездки учащихся в учебные заведения и возвращение из учебных заведений. В одном направлении учащиеся высших и средних учебных заведений совершают до 230 поездок в год при 6 учебных дня в неделю.

• Культурно-бытовые – поездки в магазины, сервисные центры, кинотеатры, театры, заведения здравоохранения, в места отдыха и т.п. Из этих поездок выделяют поездки к объектам общегородского значения и к остальным объектам. Количество таких поездок колеблется в значительных пределах и требует проведения специальных исследований.

Цель поездки в значительной степени определяет ее регулярность, время совершения и ее тип.

Курсовой проект по дисциплине Транспортные системы мегаполиса предназначена для закрепления знаний в ходе практических расчетов транспортного спроса, объемов пассажирских перевозок и маршрутной сети для их реализации.

1 Построение эпюры пассажиропотоков

Исходные данные задачи представлены в таблице 1 и таблице 2.

Таблица 1 – Распределение пассажиропотока по часам суток