Развитие национальных транспортных комплексов в международных товаропроводящих системах

Карагандинский экономический университет Казпотребсоюза

                                  Кафедра Маркетинга и логистики

КУРСОВАЯ  РАБОТА

по дисциплине  «Товародвижение в системе логистики»

на тему:  «Развитие национальных транспортных комплексов в международных товаропроводящих системах»

                Выполнил:

                студент гр.Лог-33 УФФ                              Катюшин К.В.

                Научный руководитель:

                доцент                                                          Смагулова К.С.

Караганда 2017

СОДЕРЖАНИЕ .
Введение. 

1. Развитие логистики в Казахстане и за ее пределами.        
1.1 Организация международных транспортных коридоров и их цели.
1.2 Транспортная стратегия РК. 
1.3 Стратегия «Казахстан-2030» и ее значимость для Казахстана.

2. Стратегия «Казахстан-2050» новые цели и глобальные проекты.

2.1 Логистика как бизнес.

2.2 Проблемы транспортного комплекса на современном этапе развития.

Заключение. 

Список использованной литературы.

Введение

Глобализация мировой экономики и расширение международного сотрудничества, развитие транспортных сообщений, системы информационного и коммуникационного обеспечения способствовали формированию крупных транснациональных корпораций, при этом важнейшим фактором экономического роста становится интеграция на международном уровне. Нужно отметить новую роль транспорта и всей инфраструктуры в экономике XXI в., при которой развитие транспорта становится важнейшим элементом управления экономикой, мощным катализатором социально-экономического роста государства. 
Внутриконтинентальное географическое положение Казахстана, мощный экспортно-импортный потенциал отечественного рынка, а также целенаправленная деятельность по формированию благоприятного инвестиционного климата предоставляют большие возможности для развития в республике комбинированной транспортной инфраструктуры и ее дальнейшей интеграции в трансконтинентальные коридоры. 

Глава 1. Развитие логистики в Казахстане и за ее пределами.

Всем известно, что необходимо вместе со своими географическими соседями и рядом международных организаций вести активную работу над программами развития инфраструктуры, по регулированию транспортных тарифов и транспортного законодательства, таможенных процедур, координации политик по развитию транспортных коридоров. В числе приоритетных направлений транспортной политики необходимость внедрения новых прогрессивных технологий, информатизации перевозочного процесса, развитие интермодальных перевозок грузов по национальным и международным транспортным коридорам, интеграции казахстанского рынка транспортных услуг в мировую транспортную систему; совершенствование транспортной инфраструктуры в ключевых пунктах непосредственного взаимодействия различных видов транспорта, создание в них информационных и логистических центров.

Интеграционным процессам на транспорте в Казахстане и за рубежом отводится ключевая роль. Акцентированы четыре направления:
во-первых, крупные грузовладельцы будут активно участвовать в развитии транспортной инфраструктуры и подвижного состава; 
во-вторых, будут создаваться крупные компании-операторы с участием различных видов транспорта, что, в частности, позволит перейти от административных к чисто рыночным методам формирования сквозных тарифов и организации прямых смешанных перевозок грузов в международном сообщении; 
в-третьих, активизируется процесс создания крупных горизонтально интегрированных структур как внутри видов транспорта, так и между ними на межотраслевом уровне — результатом будет снижение транспортных издержек и повышение инвестиционного и инновационного потенциала; 
в-четвертых, интеграция транспорта с транспортным машиностроением, а также с наукой — уровень научно-технического прогресса станет напрямую определять конкурентоспособность транспортных систем. 

Казахстан принял долгосрочную Транспортную стратегию, логически увязанную с территориальным развитием страны и евразийского континента в целом, которая предполагает создание современных магистралей, позволяющих осуществлять континентальный и трансконтинентальный транзит в направлениях Север-Юг и Запад-Восток. Формирование крупных торгово-логистических центров национального уровня в городах Алматы, Астане, Актобе, Актау, в перспективе — Уральске, Караганде; нормативное правовое обеспечение мультимодальных перевозок (функционирование транспортной системы на принципах логистики); инициирование создания транснациональных операторов по Северному и Южному коридорам Трансазиатской железнодорожной магистрали (ТАЖМ) в виде консорциумов, куда будут входить представители стран, через которые проходит ТАЖМ; развитие транспортно-логистических узлов вдоль Северного и Южного коридоров ТАЖМ, модернизация пограничных транспортных переходов в соответствии с современными технологиями; принятие мер по устранению «нефизических» (административных, таможенных) барьеров, препятствующих транзиту грузов через территорию страны; разработка и реализация мер по активизации (совершенствованию) развития контейнерных, контрейлерных и мультимодальных перевозок; разработка мер по активизации авиационного транзита пассажиров через аэропорты городов Алматы и Астаны (по примеру городов Токио, Сингапура); гармонизация национального законодательства в сфере оказания транспортно-коммуникационных услуг с международными нормами (присоединение к приоритетным международным конвенциям, соглашениям и протоколам); внедрение новых механизмов финансирования инфраструктурных проектов, а также содержания и эксплуатации объектов транспортно-коммуникационной инфраструктуры, в том числе на основе инструментов государственно-частного партнерства, выпуска инфраструктурных облигаций.