Технико-эксплуатационная характеристика станции

1.Технико-эксплуатационная характеристика станции.

Станция Пенза- 4 Куйбышевской железной дороги по своему основному назначению и характеру работы является грузовой станцией  2-го класса.

Станция Пенза- 4 – узловая, работает на три направления: Рузаевку, Пензу-3, и Пензу-1.

Станция  Пенза-4  оборудована  устройствами  маршрутной релейной  централизации  стрелок и  сигналов  по   типовому  альбому   МРЦ-13 и включена в состав системы автоматического диспетчерского контроля (АСДК) Пензенского узла.

Путевыми устройствами АЛСН оборудованы:

а) станционные пути: IП, IIП, 3П в обоих направлениях;

б) стрелочные и бесстрелочные секции:

• НП, 5СП, 13-17СП, 3-101СП, НДП, 3/15П, 15-25СП, 41СП, 4АП, 4БП - в обоих направлениях;
• ЧПIАП, ЧПIIБП – в нечетном направлении.

Станция состоит из двух парков: приемоотправочного и сортировочного парков.

Приемоотправочный парк состоит из 8 путей.:

*ПД - полезная длина

I (ПД=994м.), II (ПД=923м.) пути – для приема, отправления и пропуска пассажирских и грузовых поездов обоих направлений;

4 (ПД=822м.) путь – для приема и отправления пассажирских и грузовых поездов обоих направлений;

3 (ПД=949м.), 5 (ПД=876м.), 6 (ПД=867м.) пути – для приема и отправления грузовых поездов обоих направлений;

7  (ПД=710м.), 8 (ПД=656м)  пути – для приема и отправления грузовых поездов обоих направлений. Сортировочные для накопления и отстоя вагонов.

Сортировочный парк состоит из 6 путей:

Все пути сортировочного парка имеют скользящую специализацию и используются для подборки и сортировки вагонов по фронтам погрузки-выгрузки, для подборки вагонов на пути необщего пользования.

*ПД - полезная длина в метрах.

А также 9 (ПД=682м.), 10 (ПД=636м.) пути -  для отправления нечетных грузовых поездов;

11 (ПД=594м.), 12 (ПД=441м.), 13 (ПД=462м.), 14 (ПД=448м.) пути - для отправления нечетных и приема четных грузовых поездов. 

           Контейнерный пункт состоит из 5 путей:

 28 (ПД=150м), 29 (ПД=150м), 31 (ПД=200м), 32 (ПД=216м), 33 (ПД=216м)  пути – для погрузки, выгрузки и сортировки среднетоннажных контейнеров.

К станции относятся также 14 прочих станционных путей.

           Все стрелочные переводы приемоотправочного и сортировочного парков станции оборудованы электрической централизацией с устройством автоматической очистки стрелок от снега и электрическим обогревом контактов электроприводов. Управление стрелками электрической централизации производится дежурным по станции с поста ЭЦ и маневровым диспетчером с горочного поста МВ-1.

Пути   I, II, 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 оборудованы   дистанционным ограждением  составов.

Парки станции оборудованы устройствами электрической централизации:

• - пост ЭЦ -  выносным табло и пульт-манипулятором, двусторонней парковой связью, устройствами дистанционного ограждения составов;

• - горочный пост МВ-1 – горочным и маневровым пультами, двусторонней парковой связью, устройствами дистанционного ограждения составов.

• Для формирования и расформирования поездов на станции имеются:

• немеханизированная горка малой мощности (роспуск вагонов с горки запрещен, маневровая работа производится методом осаживания);
• вытяжной путь № 41;
• вытяжной путь № 34.

Для обеспечения грузовой работы на станции имеются:

• открытая платформа по обе стороны, которой расположены специализированные пути:

• 15 погрузочно-выгрузочный путь общего пользования с высокой платформой для выгрузки колесной техники, навалочных грузов с фронтом одновременной подачи 30 вагонов, работа выполняется автокраном или погрузчиком грузополучателей или МЧ-1 (ДМ).

• 18 погрузочно-выгрузочный (тупиковый) путь общего пользования с фронтом одновременной подачи 16 вагонов, дает возможность использовать при выгрузке-погрузке прямой вариант (вагон-автомобиль или автомобиль-вагон);

• 20 тупиковый путь для стоянки вагонов с опасными грузами класса 1(ВМ), в конце оборудован торцевыми аппарелями для погрузки-выгрузки легковых автомашин;

• 21 тупиковый путь для отстоя и проверки вагонов с опасными грузами.

          Вагонные весы системы “Армавир” 150 тонные, тип ВЦ-150С выпуска  1969 года, находятся на 35 тупиковом пути за стрелкой № 58.

Для сортировки и выгрузки контейнеров имеется контейнерный пункт,  на территории  которого расположены 3 контейнерные площадки.

Площадка № 1 имеет: 2 железнодорожных пути для подачи и уборки вагонов №32 и №33 с единовременным фронтом подачи на каждый путь по 15 вагонов; один подкрановый путь, на котором установлено 2 электрокозловых крана КК-6 грузоподъемностью 6 тонн, пролетом 16 метров, один из которых резервный, работающий в случае неисправности основного крана, а так же большого скопления вагонов прибывших под выгрузку и сортировку; длина площадки - 200 м; ширина площадки, занятой контейнерами - 8,7 м; количество секций - 58; вместимость в секции контейнеров -8; вместимость контейнеров на площадке - 464 .