Схема станции Авдеевка

Схема станции АвдеевкаЗаснування станції й пов'язують із будівництвом Катерининської залізниці впродовж 1881—1884 років. Своєю назвою станція зобов'язана найближчому селу (на відстані 2—3 версти), яке вважається одним із найстаріших в цій місцевості. В перші роки експлуатації залізниці в Авдіївці було збудоване оборотне депо для паровозів станцій Гришине та Юзове. Станція вже відправляла свої перші вантажі. Станом на 1885 рік, станція Авдіївка відправила 10 тис. пудів пшениці, 8 тис. пудів жита, 1 тис. пудів вівсу, 8 тис. пудів ячменю, 7 тис. пудів вугілля. Обсяги прибуття вугілля на станцію Авдіївка становили 208 тис. пудів.

До революції 1917 року станція Авдіївка була великим залізничним адміністративним центром, головною транзитною станцією напряму Авдіївка — Катеринослав, а також єдиною сортувальною станцією східної частини головного ходу Катерининської залізниці, яка формувала вантажні потяги до Катеринослава, й навіть Долгинцевого та П'ятихаток. У 1911 році станція Авдіївка приймала 2100 вагонів на добу (1000 — зі сходу, 1100 — з заходу) й відправляла понад 2000 вагонів на добу. Вагонообіг мав чітку тенденцію до збільшення. Втім, сама Авдіївка власні вантажі відправляла дрібними партіями, в тому числі — хлібні відправлення, — до 6 вагонів на добу. Серед відправлених вантажів у 1911 році фігурували: пшениця — 12 тис. пудів, борошно пшеничне — 2 тис. пудів, сіль — 2 тис. пудів, нафта — 1 тис. пудів, гас — 2 тис. пудів, вугілля — 46,3 млн. пудів, ліс — 4 тис. пудів. Усі вантажі, окрім пшениці й борошна, станція відправляла шляхом формування й переформування вантажних потягів. Прибуття вантажів по Авдіївці за аналогічний період складало: борошно пшеничне — 363 тис. пудів, жито — 24 тис. пудів, борошно житнє —12 тис. пудів, овес — 14 тис. пудів, ячмінь — 1,91 млн. пудів, сіль — 8 тис. пудів, нафта — 52 тис. пудів, гас — 10 тис. пудів, вугілля — 116 тис. пудів, дрова — 31 тис. пудів, ліс — 636 тис. пудів.

На станції, окрім оборотного, числилося основне депо для дільниць до Микитівки, Горлівки, Дебальцевого на 40 стійл (127 паровозів, 818 робітників), а також ремонтні майстерні,