Проектирование аккумуляторного участка

ВВЕДЕНИЕ[pic 1]

Главной задачей автомобильного транспорта является полное, качественное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и населения в перевозках при возможно минимальных затратах материальных и трудовых ресурсов.

Решение этой задачи требует преимущественного развития автомобильного транспорта общего пользования, повышения грузо- и пассажирооборота, укрепления материально-технической базы и концентрации транспортных средств на крупных автотранспортных предприятиях, улучшение технического обслуживания, ремонта подвижного состава и его эксплуатации.

Существенный рост объемов автомобильных перевозок в народном хозяйстве страны предопределяет опережающие темпы развития автомобильного транспорта по сравнению с другими его видами.

Развитие производственно-технической базы предприятий автомобильного транспорта неразрывно связано со строительством новых, расширением, реконструкцией и техническим перевооружением действующих предприятий.

Сокращение трудоемких работ, оснащение рабочих мест и постов высокопроизводительным оборудованием и на этой основе, резкое повышение уровня механизации производственных процессов ТО и ремонта подвижного состава следует рассматривать как одно из главных направлений технического прогресса при создании и реконструкции ПТБ предприятий автомобильного транспорта.

Механизация работ при ТО и ремонте служит материальной основой повышения эффективности производства, улучшения условий труда, повышению безопасности, а самое главное, способствует решению задачи повышения производительности труда, что особенно важно в условиях дефицита

рабочей силы.

Для поддержания парка автомобилей в технически исправном состоянии,

предприятия автомобильного транспорта располагают производственно технической базой, представляющей собой совокупность зданий, сооружений, оборудования, оснастки и инструмента, предназначенных для технического обслуживания, текущего ремонта и хранения подвижного состава, а также для создания необходимых условий работы обслуживающего и ремонтного персонала.[pic 2]

Основное требование к производственно-технической базе - обеспечение требуемого уровня технической готовности подвижного состава для выполнения перевозок при наименьших трудовых затратах. Уровень развития производственно-технической базы оказывает существенное влияние на показатели работы всего автотранспортного предприятия.

Дипломное проектирование ставит перед учащимися следующие основные задачи:

• систематизация, закрепление и углубление теоретических знаний и практических навыков
• привитие учащимся навыков по изучению, использованию и распространению передового опыта и передовых методов труда новаторов производства зон ТО и ТР;
• постановка и разработка в проекте реально осуществимых на практике технических, организационных и экономических задач, основанных на конкретных материалах и подробностях действующих предприятий.

В дипломном проекте разработан технологический процесс ремонта рулевого управления. Выполнена исследовательская часть, расчёт производственной программы и техника безопасности. В технологической части разработан процесс обслуживания и регулировки рулевого механизма ГАЗ-53. В экономической части определена смета затрат и технико-экономические показатели. Выполнена графическая часть.

1  ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ ЧАСТЬ[pic 3]

1. Назначение предприятия, место его расположения, режим работы.

Автомобильный транспорт обладает рядом неоспоримых достоинств перед другими видами транспорта, он может доставлять различные грузы и пассажиров без пересадки и перегрузки в любой населенный пункт России. Его задачами являются: своевременное, качественное и полное удовлетворение потребностей народного хозяйства в пассажирских и грузовых перевозках.

Данное АТП является предприятием смешанного типа, так как оно использует грузовые и пассажирские автомобили, грузовые типа ГАЗ-53, а также пассажирские автомобили среднего класса ЛАЗ 695.