Проект участка по ремонту топливной аппаратуры в РММ УМ
Автор: Aqnikolaev • Май 13, 2019 • Курсовая работа • 3,356 Слов (14 Страниц) • 542 Просмотры
Министерство образования и науки Хабаровского края Краевое государственное бюджетное профессиональное учреждение <<Вяземский лесхоз-техникум им. Н.В. Усенко>> КГБ ПОУ ВЛХТ КУРСОВОЙ ПРОЕКТ По модулю ПМ-02 МДК-02.01 <<Техническая эксплуатация дорожных машин, автомобилей и тракторов >> Специальность 23.02.01 <<Техническая эксплуатация подъемно-транспорт- ных, строительных, дорожных машин и оборудования по отраслям>> На тему: <<Проект участка по ремонту топливной аппаратуры в РММ УМ>> Выполнил: студент 3 курса группы 31-ТЭ бюджетное отделение Тарасов Александр Андреевич Руководитель: Зимбицкий. С. Н. Вяземский 2018г.
|
[pic 1][pic 2]
Введение
[pic 3][pic 4][pic 5][pic 6][pic 7][pic 8]
Обеспечение работоспособного состояния парков машин и оборудования предприятий связано со значительными трудовыми и материальными затратами. С помощью нормативов определяются квартальные и годовые прогнозы потребности в техническом обслуживании и ремонте по парку машин, что необходимо, но недостаточно для управления надежностью в эксплуатации. Требуется также выявлять потребность в ремонтных воздействиях конкретных экземпляров машин и их агрегатов, что дает краткосрочный прогноз, конкретизирующий потребность, определяемую по нормативным данным.
Для этих целей используют техническую диагностику. Она необходима также при поиске отказов и определении качества выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту машин сложной конструкции, к которым относятся подъемно-транспортные, строительные, дорожные и коммунальные машины (ПТСДиКМ), их агрегаты и системы.
Выполнение технического обслуживания и ремонта требует создания и последующего эффективного использования производственно-технической базы, а также наличия складов запасных частей, агрегатов и материалов.
Особое внимание в эксплуатации уделяется использованию энергетических ресурсов, и прежде всего топлива для машинного парка. Под эксплуатацией подъемно-транспортных, строительных, дорожных и коммунальных машин принято понимать комплексную систему инженерно-технических и организационных мероприятий, обеспечивающих наиболее эффективное использование возможностей этих машин, их высокую надежность и безопасность, минимальные простои при техническом обслуживании и ремонте, а также высокий процент исправности и готовности к работе при минимальных затратах.
.
ЗАДАНИЕ
Расчетно технологическая часть:
Данные для расчета: Автомобиль УРАЛ-377
Холодный климат
Mc = 15 шт
lcc = 145 км
Lц = 200000 км
L1 = 6000 км
L2 = 12000 км
tEO = 0,55 чел. ч.
t1 = 3,8 чел. ч.
t2 = 16,5 чел. ч.
tco = t2 * % = 4,95 чел. ч.
tтр = 6,0/1000 чел. ч.
tкр = 22 дней
Lнэ = 11000-12000 км
K1 = 0,8
К2 = 0,90
K3 = 0,9
К4 = 1,0
К5 = 0,85
1. Периодичность ТО:
Кто = К1 * К3 = 0,8 * 0,9 = 0,72
L1 = L1 * Кто = 6000 * 0,72 = 4320 км.
L2 = L1 * Кто = 12000 * 0,72 = 8640 км.
...