План перехода судна Салоники-Туапсе

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ………………………………………………………………………..4

1. СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ПО СУДНУ. ВЫБОР МАРШРУТА ПЛАВАНИЯ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ПЕРЕХОДА        6

1.1 Технико-эксплуатационные данные судна        6

1.2 Теоретическое обоснование выбора маршрута перехода и предварительные расчеты выбранного маршрута        8

1.3 Правовой режим по маршруту перехода        10

2. ПОДБОР НАВИГАЦИОННЫХ КАРТ И ПОСОБИЙ НА ПЕРЕХОД        12

2.1 Подбор отечественных навигационных карт и пособий на переход        12

2.2 Подбор иностранных навигационных карт и пособий на переход        16

3. КОРРЕКТУРА НАВИГАЦИОННЫХ КАРТ НА ПЕРЕХОД        18

3.1 Корректура навигационных карт и пособий, системы навигационной информации на переход        19

3.2 Системы навигационной информации и передачи сообщений на переходе        20

4. ШТУРМАНСКАЯ СПРАВКА НА ПЕРЕХОД        25

4.1 Составление штурманской справки по порту отхода        25

4.2 Составление штурманской справки на переход        26

4.3 Сведения о средствах навигационного оборудования (СНО) по маршруту перехода        31

4.4 Составление штурманской справки по заданному порту прихода Туапсе        32

5. ПЛАНИРОВАНИЕ ПЕРЕХОДА И ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ПРОКЛАДКА        35

5.1 Планирование рейса        35

5.2 Passage plan        36

5.3 Выбор курсов        39

5.4 Подъем карт        39

5.5 Навигационный план перехода (Passage Plan)        39

6. ПРЕДОТВРАЩЕНИЕ ЗАГРЯЗНЕНИЯ ОКРУЖАЮЩЕЙ СРЕДЫ И ОБЕСПЕЧЕНИЕ ТРАНСПОРТНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ        41

6.1 Общие требования по предотвращению загрязнения        41

6.2 Требования по сепарации, хранению мусора и расчет количества мусора за переход        43

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        44

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ        45

ПРИЛОЖЕНИЯ        46

ВВЕДЕНИЕ

Штурманская подготовка перехода современного судна получает особенности, связанные с развитием международных систем навигации, включая спутниковые, которые нельзя не учитывать.

В то же время, использование классических подходов навигации, построенных на наблюдении окружающей обстановки – также незаменимы для обеспечения безопасности перехода судна на значительные расстояния.

Актуальность исследования современных подходов к решению навигационной задачи в морском деле обусловлена общецивилизационным развитием навигационных систем, которые дают новые оперативные подходы к решению стоящих перед штурманом задач, но в то же время требуют обновления знаний в данной области и поддержания их на современном уровне.

Не прекращающаяся практика решения навигационных задач и появляющаяся новая техника в данной области повышают актуальность подобных исследований, необходимых для периодической верификации штурманского арсенала с учетов новых поступлений.

Цель настоящего исследования состоит в практическом закреплении знаний, полученных обучающимся в процессе теоретического обучения.

Для достижения поставленной цели будут решаться следующие задачи:

– приобретение знаний и навыков практической работы с

компонентами штурманской проводки судов;

– исследование доступности навигационных документов в современных информационных сетях;

– решение конкретных задач по обоснованию маршрута, подбору необходимых навигационных документов, разработке плана перехода по конкретному маршруту.

Объектом исследования является навигационное обеспечение морских судов, а предметом – методы решения практических задач. Полученные знания будут использованы в дальнейшей профессиональной деятельности.

1. СПРАВОЧНЫЕ ДАННЫЕ ПО СУДНУ. ВЫБОР МАРШРУТА ПЛАВАНИЯ И ПРЕДВАРИТЕЛЬНЫЙ РАСЧЕТ ПЕРЕХОДА

1. Технико-эксплуатационные данные судна

Проект RSD59. Многоцелевое сухогрузное судно типа "Пола Анастасия". Назначение - морская и смешанная (река-море) перевозка генеральных, навалочных грузов, контейнеров, пиломатериалов,  металл в рулонах, зерно, лес, металлолом, уголь, опасные грузы классов 1, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 МК МПОГ и грузов категории «В» из МК МПОГ.