Организация движения автомобильного транспорта в пиковое время на перекрестке улиц Калинина – Фастовская, г. Владивосток

Содержание

Введение……………………………………………………………………………………………..4

1 Анализ параметров дорожного движения……………………………………………………….5

1.1 Определение интенсивности и состава транспортного потока        5

1.2 Расчет скоростей движения        8

1.3 Выбор предела допустимой скорости        10

1.4 Расчет пропускной способности и коэффициента загрузки движения        15

1.5 Исследование параметров пешеходного движения        16

2 Оценка сложности перекрестка………………………………………………………………...19

2.1 Анализ конфликтных точек        19

2.2 Определение типа пересечения        19

2.3 Оценка сложности перекрестка        20

Заключение…………………………………………………………………………………………21

Список использованных источников……………………………………………………………..22

Введение

Рост автомобильного парка в городах и повышение интенсивности дорожного движения привели к снижению скоростей движения, возникновению задержек в транспортных узлах, ухудшению условий движения, повышению загазованности и уровня шума в городской застройке, росту аварийности на участках улично–дорожной сети (УДС) [1]. Все это вызывает необходимость разработки эффективных мероприятий по устранению подобных негативных последствий, особенно по снижению дорожно–транспортных происшествий (ДТП).

Около 75% ДТП возникает в городах, причем больше половины концентрируется в зонах пересечений магистралей. Поэтому проблема организации и безопасности движения ставит важнейшую градостроительную задачу, от правильного решения которой зависят надежность и качество функционирования всей городской транспортной системы.

 Российские градостроители направляют свои усилия на создание в крупных городах систем магистральных улиц непрерывного движения и городских скоростных дорог, выведенных в пригородную зону и соединенных непосредственно с междугородными автомагистралями, пробивку новых улиц–дублеров наиболее напряженных направлений движения транспортных средств, строительство мостов, путепроводов и обходных автомагистралей для транзитного автомобильного движения.

 Целью написания курсовой работы является организация движения автомобильного транспорта в пиковое время на перекрестке улиц Калинина – Фастовская, г. Владивосток.

Для реализации цели необходимо решить следующие задачи:

– проанализировать параметры дорожного движения;

– определить интенсивность и состав транспортного потока;

– провести расчет скорости движения;

– провести выбор предела допустимой скорости;

– произвести расчет пропускной способности и коэффициент загрузки движения;

– провести исследование параметров пешеходного движения;

– оценить сложность перекрестка;

– проанализировать конфликтные точки;

– определить тип пересечения;

– оценить сложность перекрестка.

1. Анализ параметров дорожного движения

1.1 Определение интенсивности и состава транспортного потока

Данный участок УДС располагается на  перекрестке улиц Калинина – Фастовская, г. Владивосток.

Рассмотрим подробнее участок УДС располагающийся на улицах Калинина – Фастовская:

– 11 направлений движений;

– светофорное регулирование на данном участке УДС отсутствует. Автомобильный поток руководствуется правилами дорожного движения (ПДД), знаками дорожного движения и нанесенной разметкой;

– на данном участке УДС находиться один нерегулируемый пешеходный переход по ул. Калинина.

Общие данные о перекрестке улиц  Калинина – Фастовская. Данный участок УДС ул. Калинина – ул. Фастовская является загруженным, особенно в пиковое время из–за загруженного автомобильного трафика. Также постоянно происходят дорожно–транспортные происшествия (ДТП) из–за того, что большое количество направлений, конфликтуют между собой [2]. Из–за ДТП блокируются проезд и часто проехать данный участок дороги очень затруднительно.