Методика расчета зубчатых передач

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ        2

1 Теоретические аспекты зубчатых передач        4

1.1 Понятие и классификация зубчатых передач        4

1.2 Способы изготовления зубчатых колес        6

2 Методы расчета зубчатых передач в машинах систем сервиса        10

3 Применение зубчатых передач        26

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        23

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ        25

ВВЕДЕНИЕ

В абсолютном большинстве машин и механизмов режим работы исполнительных органов не совпадает с режимом работы двигателя, при этом передача механической энергии с двигателя на рабочий орган машины осуществляется при помощи различных механических устройств, называемых передачами.

Механическими передачами называются механические устройства, предназначенные для передачи механической энергии на расстояния, как правило, с преобразованием скоростей и моментов, а в некоторых случаях видов и законов движения.

Цель курсовой работы – изучить особенности методики расчета зубчатых передач.

Задачи курсовой работы:

1. Изучить понятие и классификацию зубчатых передач.

2. Раскрыть способы изготовления зубчатых колес.

3. Провести расчет параметров зубчатого колеса.

4. Рассмотреть применение зубчатых передач

1 Теоретические аспекты зубчатых передач

1.1 Понятие и классификация зубчатых передач

Зубчатая передача представляет собой трехстворчатый механизм, в котором двумя движущимися звеньями являются зубчатые колеса, или колесо и стойка с зубцами, образующими вращательную или поступательную пару с неподвижным звеном (корпусом) [8, с. 16].

Передача используется для передачи вращательного движения с одного вала на другой и для изменения скорости вращения с помощью зубчатых колес и планок.

Зубчатое колесо, которое сидит на валу, который передает вращение, называется ведущим, а на приемном валу - подчиненным.

Меньшее из двух колес сопряженной пары называется шестерней; больше - с колесом; термин «зубчатое колесо» является общим. Параметры шестерни присваиваются индексом 1, а параметры колеса - 2.

Основными преимуществами зубчатых колес являются [8, с. 16]:

- постоянство передаточного отношения (без проскальзывания);

- компактность по сравнению с фрикционными и ременными приводами;

- высокая эффективность (до 0,97 ... 0,98 за один этап);

- более высокая долговечность и надежность в работе (например, для универсальных редукторов, установлен ресурс ~ 30 000 часов);

- возможность применения в широком диапазоне скоростей (до 150 м / с), мощности (до десятков тысяч кВт).

Недостатки:

- шум на высоких скоростях;

- невозможность бесступенчатого передаточного отношения;

- необходимость высокоточного изготовления и монтажа;

- ненадежность от перегрузок;

- наличие вибраций, возникающих в результате неточного изготовления и неточной сборки зубчатых колес.

По расположению осей валов различают трансмиссии с параллельными, пересекающимися и пересекающимися геометрическими осями.

Форма может быть цилиндрической, конической, эллиптической, формы зубчатых колес и колес с неполным количеством зубьев (секторальных).

[pic 1]

Рисунок 1.2.3 - Классификация зубчатых передач

В зависимости от расположения теоретической линии зуба различают колеса с прямыми зубьями (рис. 1.2.3, I), косыми (рис. 1.2.3, II), шевронными (рис. 1.2.3, III) и винтовыми (рис. 1.2.3, IV). В непрямозубых передачах возрастает плавность работы, уменьшается износ и шум. Благодаря этому непрямозубые передачи большей частью применяют в установках, требующих высоких окружных скоростей и передачи больших мощностей [7, с. 215].