Металоконструкція мостового крана

РЕФЕРАТ

Пояснювальна записка до курсової роботи містить: 58 аркушів, 13 рисунків,   5 таблиць, а також перелік посилань, який складається з 5 джерел.

         Об'єктом проектування даної курсової роботи є металоконструкція мостового крана для перевантаження штучних вантажів, вантажопідйомністю 32 тони.

         В ході виконання курсової роботи вирішується завдання створення металоконструкції вантажопідіймального крана загального призначення. Ставиться завдання проектування моста крана на основі вихідних умов роботи.

Мета роботи – спроектувати головну балку мостового крана, виконати всі необхідні проектні та перевірочні розрахунки. Вибрати найбільш відповідний метод розрахунку при проектуванні.

У курсової роботі розраховані геометричні параметри головних і кінцевих балок мостового крана. Була проведена перевірка на стійкість стінок головної балки, статичної та динамічної жорсткості моста. Був розрахований будівельний підйом головної балки і розроблено розкрій стінок, верхнього і нижнього поясів.

Були проведені уточнюючі розрахунки поперечного перерізу головної балки за умовою мінімальної ваги несучої металоконструкції.

Були розраховані і перевірені зварні шви.

Курсова робота з дисципліни ПМК допомагає виробляти навички проектування металоконструкції машин в цілому, тим самим закінчити загально-технічну підготовку майбутнього фахівця.

БАЛКА ГОЛОВНА, БАЛКА КІНЦЕВА, МОСТОВИЙ КРАН, МОСТ, МЕТАЛОКОНСТРУКЦІЯ, ПРОГІН КРАНА, ВІЗОК

ЗМІСТ[pic 1]

ВСТУП………………………………………………………………………….……..5

1 Обґрунтування загальної схеми……………………………..………………….....7

2 Визначення основних конструктивних параметрів крана………….…...….…..10

3 Вибір метода розрахунку……………………………………………..………......16

4 Вибір матеріалів для несучих та допоміжних елементів, визначення розрахункових опорів та допустимих напружень……………..………………….18

5 Визначення навантажень та їх розрахункових сполучень………………...…...20

6 Визначення внутрішніх силових факторів…………………….………………...27

7 Розрахунок розмірів поперечного перетину пролітної

 балки…………………………………………………………..………………..…31

8 Розміщення ребер жорсткості………………………………….…………...……36

8.1 Розміщення поперечних ребер жорсткості………………………….….36

9 Перевірка міцності опорного перетину пролітної балки………………….……43

10 Перевірка міцності зварних швів…………………………….……………..…..47

11 Перевірка металоконструкції мосту на статичну твердість……………..……49

12 Будівельний підйом пролітних балок……………………..………………....…51

13 Захист металоконструкції від корозії………………………………………..…54

ВИСНОВОК……………………………………………………………………........57

ПЕРЕЛІК ПОСИЛАНЬ………………………………………………………...…...58

ВСТУП

Курсова робота з дисципліни «Проектування металоконструкцій» своєю метою ставить практичне застосування знань отриманих у процесі вивчення дисципліни, а також  практичне освоєння дисципліни, що складається в придбанні навичок конструювання й розрахунку металевих конструкцій ПТМ і ДМ.

Кранові конструкції можуть бути ґратчасті, листові, коробчасті. Пошуки шляхів зменшення витрати металу й вартості конструкції при одночасному поліпшенні їхньої якості привели до широкого впровадження листових коробчастих конструкцій. Основні причини в наступному:

– Теоретично в плоскій формі метал використається краще, ніж у плоскій балці, тому форма легше. У ряді випадків витрати металу для виготовлення коробчастих конструкцій менше, ніж для ґратчастих;

– Перевагою коробчастих конструкцій у порівнянні із ґратчастими є кращий опір втоми. Досвід експлуатації кранів показує, що надійність їхніх металевих конструкцій визначається опором втоми;