Кривошипті-швтцнды механизм

№1 зертханалық жұмыс

Кривошипті-швтцнды механизм

             Мақсаты: КШМ-нің құрылысын қарастыру,құрал-жабдықтарды пайдалана отырып екі қатарлы V-тәрізді двигателбді бұзуға кірісу.

             Құрал-жабдықтар:      

                   1. Арнайы киім.

                   2. 14 және 19 кілт саймандар.

                   3. Көзілдірік.

                   4. Арнайы қолбақ.

Қисық-шатунды механизм (бұдан әрі қысқартылған – КШМ) – қозғалтқыш механизмі. КШМ негізгі мақсаты цилиндрлік формадағы поршеньнің қайтарымды-үдемелі қозғалыстарын ішкі жану қозғалтқышындағы иінді біліктің айналмалы қозғалыстарына түрлендіру болып табылады және керісінше.

 [pic 1]

[pic 2]Поршень

 Поршень алюминий қорытпаларынан жасалған цилиндр түрі бар. Бұл бөлшектің негізгі функциясы механикалық жұмысқа газ қысымының өзгеруі, немесе керісінше,-қайтарымды-үдемелі қозғалыс есебінен қысымды айдау.

Поршень-бұл тұтас түбі, басы және юбка, олар мүлдем әр түрлі функцияларды орындайды. Поршеньдің түбі жалпақ, иілген немесе дөңес пішінде жану камерасы бар. Басы кесілген жыралар бар, онда поршеньді сақиналар (компрессиялық және май алынбалы) орналастырылады. Компрессиялық сақиналар қозғалтқыш картеріне газдардың шығуын болдырмайды, ал поршеньді май алатын сақиналар цилиндрдің ішкі қабырғаларында майдың артығын жоюға ықпал етеді. Юбкада поршеньді поршеньді саусақтың шатунымен қосатын екі бобыш бар.

[pic 3]Шатун

 Қалыптаумен дайындалған немесе соғылған болат (сирек – титан) шатунның топсалы қосылыстары болады. Шатунның негізгі рөлі поршеньді күштің иінді білікке берілуінен тұрады. Шатунның конструкциясы жоғарғы және төменгі бастың, сондай-ақ екі Тавр қимасы бар өзектің болуын болжайды. Жоғарғы бастары мен бобышкаларда айналмалы ("қалқымалы") поршень саусағы, ал төменгі басы – жиналмалы, сол арқылы біліктің мойынымен тығыз байланысты қамтамасыз етуге мүмкіндік береді. Төменгі бастың бақыланатын жарылу қазіргі заманғы технологиясы оның бөліктерінің қосылуының жоғары дәлдігін қамтамасыз етеді.

[pic 4]Иінді білік

 Беріктігі жоғары болаттан немесе шойыннан жасалған иінді білік шатундық және түпкілікті мойыннан тұрады, олар щектермен қосылған және сырғанау подшипниктерінде айналатын. Щектер шатун мойындарына қарсы жасайды. Иінді біліктің негізгі функциясы оны айналдыру үшін шатуннан күш қабылдау болып табылады. Біліктің жоңқалары мен мойындарының ішінде қозғалтқышты майлау жүйесімен қысым астында май беру үшін тесіктер қарастырылған.

[pic 5]Маховик

 Маховик иінді біліктің соңында орнатылады. Бүгінгі күні екі түрі бар екі массалық маховиктер, өзара жалғанған дискілер кеңінен қолданылады. Маховиктің тісті тәжі стартер арқылы қозғалтқышты іске қосуға тікелей қатысады.

[pic 6]Цилиндрлер блогының блогы мен басы

 Цилиндрлер блогы және цилиндрлер блогының басы шойыннан (сирек – алюминий қорытпаларынан) құйылады. Цилиндрлер блогында салқындату жейделері, иінді және тарату біліктерінің подшипниктеріне арналған төсектер, сондай-ақ аспаптар мен тораптарды бекіту нүктелері қарастырылған. Цилиндр поршеньдер үшін бағыттаушы функциясын орындайды. Цилиндр блогының басы жану камерасын, шығару каналдарын, от алдыру жүйесінің білігіне арналған арнайы бұрандалы тесіктерді, төлкелерді және престелген ершіктерді қамтиды. Цилиндрлер блогының бастиекпен қосылуының герметикалығы төсеммен қамтамасыз етілген. Бұдан басқа, цилиндр басы қалыпталған қақпақпен жабылған, ал олардың арасында, әдетте, майға төзімді резеңкеден жасалған төсем орнатылады.

Жалпы, цилиндрлер мен шатундардың поршеньі, гильзасы цилиндр немесе қисық-шатундық механизмнің цилиндрлі поршенді тобын қалыптастырады. Заманауи қозғалтқыштар 16 және одан да көп цилиндрлер болуы мүмкін.

 Қозғалтқышты алыңыз:

1Қозғалтқышты кранның корпусынан алыңыз    

 2 Жанғыш қалпағын алыңыз

 3 Қозғалтқышты басқару кабелін ажыратыңыз,
             Төрт бастауыш гайканы босатыңыз,
5 жетекші жұлдыз тізбегіне ие,
6 Ауа сүзгісін алып тастаңыз,
7 сөндіргіш,
8 2 болтты рамаға бұрап,
9 Цилиндр басының бұрандасын жақтауға бұрыңыз,
         

     Біз 10 қозғалтқыш шығарамыз,

Ішінара қозғалтқышты бөлшектеу:

1Карбюраторды орнату үшін 1 nebulis,
2 карбюраторды алып тастаңыз,
3 бұранда 4 цилиндрдің басын орнату бұрандалары,
4 Цилиндрдің басын,
5 цилиндрді алып тастаңыз,
6-шы қақпақты алыңыз
7 ілінісу қақпағын ашыңыз,
8 ілінісу қақпағын алыңыз,
Біз цилиндрді 9 ілінісуді шығарамыз,
10, ілінісу қақпағын бұрап, оны сағат тіліне қарсы бұрап,
11 Ол көктемді алып,
12 қоңырауды алып тастаңыз
Ажыратқыш дискілерін шығарыңыз
14 қоқысты алып тастаңыз,
15 білікті біліктерді алып тастаңыз,
Жоғары беріктігі бар 16 жаңғақ
17 Үлкен берілімді алыңыз,
18 раундтық сақина, лифт білігінің стартеринін алыңыз
Ротордың орнату бұрандасын 19 босатыңыз,
20 роторды алып тастаңыз
21 білікті роликті алып тастаңыз,
Қозғалтқышты бөлшектеу:
1 Жоғарыдағы қадамдарды орындаңыз,
2-ді бассаңыз, қозғалтқышты сөндірдік,
3 көлденеңінен алып тастаңыз
4 Негізгі білікті алыңыз,
5 Қосымша білікті алыңыз,
6 біз бірінші және екінші жылдамдықтардың берілістерін шығарамыз,
Біліктерді 7 қылшақты алып тастаңыз,
8 Жылжымалы сүзгіні басыңыз,
9 Қолдаушыларды басыңыз.
Поршеньдік сақинаны 10 алып тастаңыз,
11 саусақпен болайық
12 штокты алып тастаңыз.