Essays.club - Получите бесплатные рефераты, курсовые работы и научные статьи
Поиск

Контрольная работа по "Транспортная энергетика"

Автор:   •  Июль 12, 2018  •  Контрольная работа  •  2,915 Слов (12 Страниц)  •  896 Просмотры

Страница 1 из 12

ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

Кафедра «Двигателей внутреннего сгорания»

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА №1

ПО ТРАНСПОРТНОЙ ЭНЕРГЕТИКЕ

Направление: «Технология транспортных процессов»

Профиль: «Организация перевозок и управление на автомобильном транспорте»

                                        Выполнил студент гр.:

                                        Номер зачетной книжки [pic 1]

                                        ФИО

                                        Проверил преподаватель_________

                                          ФИО

Хабаровск

ТОГУ-ЦДОТ

2018


Дано: Автомобиль ВАЗ-2101, полная масса которого Ма = 1355 кг., движется со скоростью Va = 142 км/ч на главной передаче по горизонтальной дороге, имеющей суммарный коэффициент сопротивления φ =0,018.

Требуется:

  1. Рассчитать мощностные показатели двигателя Ne, Ре, обеспечивающие заданную скорость движения.
  2. Провести расчет рабочего цикла, результатом которого являются среднее эффективное давление и удельный расход топлива.

Решение:

Из литературы [1,2] выбираем и заносим в таблицу 1 технические данные автомобиля и двигателя. В эту же таблицу заносятся исходные данные и результаты расчета.

Наименование

Ма,

кг

Vа,

км/ч

iг

Двига-

тель

Nе,

кВт

[pic 2],

мин-1

Ре,

МПа

ε

Sh,

мм

Vл,

дм3

gе,

г/(кВт·ч)

Прототип

1355

142

4,3

2101

47,2

5600

0,844

8,5

66

1,198

306,69

Задание,

расчет

1355

142

4,3

2101

44,39

5600

0,817

8,5

66

1,198

3

1 Расчет показателей автомобиля и двигателя

1.1 Механические и индикаторные показатели номинального режима

Определим среднюю скорость поршня по формуле:

[pic 3]м/с,                                                (1)

где      n = 5600 мин-1 – номинальное число оборотов коленчатого вала двигателя прототипа;

Sh = 66 мм – рабочий ход поршня двигателя прототипа [1].

[pic 4] м/с

Среднее давление механических потерь двигателя прототипа определим по зависимости:

[pic 5], МПа,                                        (2)

где       А и В – коэффициенты, выбираем из табл.3 [4] в зависимости от отношения [pic 6];

Sh = 66 мм – рабочий ход поршня, [1];

d = 76 мм – диаметр поршня, [1].

[pic 7]МПа

Среднее индикаторное давление двигателя прототипа определим по формуле:

[pic 8], МПа,                                          (3)

где      [pic 9] – среднее эффективное давление прототипа, МПа, [1].

Среднее эффективное давление прототипа определим из формулы определения эффективной мощности двигателя:

[pic 10][pic 11], МПа                        (4)

где       Ne = 47,2 кВт – эффективная мощность двигателя, [1];

τ = 4 – число тактов рабочего цикла двигателя, [1];

Vh = 1,198 см3 – рабочий объем двигателя, [1].

[pic 12]МПа

[pic 13]МПа

Радиус колеса определим по формуле:

Vа = 142 км/ч = [pic 14] м/с – скорость движения автомобиля (по прототипу);

[pic 15]м                                        (5)

[pic 16]м

Коэффициент полезного действия трансмиссии определим по формуле:

[pic 17],                                                        (6)

...

Скачать:   txt (17.8 Kb)   pdf (2.2 Mb)   docx (2.5 Mb)  
Продолжить читать еще 11 страниц(ы) »
Доступно только на Essays.club