Компрессор Пк 35

Содержание

Введение………………………………………………………………….....5

1 Характеристика ремонтной единицы…………………………………...7

2 Основные неисправности и их устранение ……………………………12

3 Технологическое оборудование и инструмент………………………...16

4 Внедрение стенда для ремонта………………………………………….21

5 Маршрутно – технологический процесс ремонта……………………..23

6 Основные требования охраны труда…………………………………...27

Перечень использованных источников…………...……………………...31

Презентация

Введение

Технология ремонта является наукой, которая изучает сущность, взаимосвязь, развитие многочисленных и разнообразных технологических процессов, которые используются при изготовлении и ремонт тепловозов . При ремонте тепловоза , отдельных деталей, сборочных единиц широко используются: теория пластических деформаций, резания металлов, сварочного производства и другие теоретические и технические дисциплины. Основой тепловоза строительного и тепловоза ремонтного производства составляют специализированные предприятия, оснащённые высокопроизводительными станками, автоматическими и механизированными поточными линиями для изготовления и ремонта деталей и узлов тепловоза. В тепловоза ремонтном производстве главная задача состоит в значительном повышении качестве ремонта тепловозов, повышении их надёжности и долговечности, увеличении послеремонтного ресурса тепловозов всех типов и их отдельных частей. Для повышения качества ремонта, надёжности и долговечности тепловозов большое значение имеет уровень техники, организации и технологии тепловоза ремонтного производства. Поэтому широко внедряются последние достижения науки и техники, новые технологические процессы для восстановления узлов и деталей тепловоза и повышение уровня требований к соблюдению технологической и трудовой дисциплины. Главное направление развития современного тепловоза ремонтного производства состоит в его дальнейшей индустриализации, основой которой служит система машин, обеспечивающая комплексную механизацию и автоматизацию технологических процессов ремонта тепловозов и производства запасных частей. Основной путь повышения уровня автоматизации и механизации – применение методов и технических средств программного управления. На предприятиях начали использовать металлорежущие станки и сварочное оборудование с числовым программным управлением, создаются промышленные роботы для ремонтно-сварочных и ремонтно-сборочных процессов. Намечаются перспективные направления дальнейшего развития технологии тепловоза строения и ремонта тепловозов: составление математического описания всех звеньев технологического процесса для получения их точных аналитических соотношений и взаимосвязи; использовании цифровой вычислительной и аналоговой техники на всех этапах проектирования, изготовления, эксплуатации и ремонта тепловозов, что позволяет быстрее и эффективнее решать задачи рационального построения, внедрения и выполнения технологических процессов. В связи с этим большое значение имеет типизация технологических процессов на основе унификации объектов производства и дальнейшего внедрения стандартизации в тепловоза строении и тепловоза ремонтном производстве. В данном курсовом проекте рассматривается ремонт компрессора ПК-35. Здесь описаны конструкция, принцип действия, основные неисправности, обслуживание и ремонт. Наша задача оценить возможные типы ремонта, конструктивные особенности деталей и их взаимодействие с другими элементами и узлами. В проекте рассмотрено все виды дефектов и неисправностей и их возникновение