Автоматизированная система учетных операций выдачи и приема авиаГСМ

МИНИСТЕРСТВО ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

«УЛЬЯНОВСКИЙ ИНСТИТУТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ ИМЕНИ ГЛАВНОГО МАРШАЛА Б.П.БУГАЕВА»

Факультет подготовки авиационных специалистов

Кафедра авиатопливообеспечения

                НАУЧНО-ИССЛЕДОВАТЕЛЬСКАЯ РАБОТА  

Тема: «АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УЧЕТНЫХ ОПЕРАЦИЙ ВЫДАЧИ И ПРИЕМА авиаГСМ »

Направление подготовки: «Эксплуатация аэропортов и обеспечение полётов воздушных судов»

Профиль подготовки: «Авиатопливное обеспечение воздушных перевозок и авиационных работ»

Курс 1, Группа АТО-17-1

Выполнил: курсант Миронычев Д.А.

Проверил: доцент кафедры Баранец Ю.Г.

Ульяновск

2017

СОДЕРЖАНИЕ

Список используемых сокращений.......................................................................3

Введение...................................................................................................................4

1 Автоматизация контроля технологических процессов..................................6

2 Устранение недостатков автоматизации.........................................................10

2.1Датчики уровня......................................................................................10

2.2 Датчики температуры...........................................................................11

2.3 Датчики давления ................................................................................12

2.4 Техсредства для определения качества ГСМ..................................13

2.5 Дозатор ПВКЖ......................................................................................14

2.6 Контроллер............................................................................................15

3 Разработка АСУ складом ГСМ.........................................................................17

3.1 АСУ в работе.........................................................................................19

3.2 Примеры технологических процессов, связанных с АСУ.............................................................................................................19

3.2.1 Прием горючего на склад ГСМ, прибывшего железнодорожным транспортом......................................................................................19

3.2.2 Выдача авиатоплива и ПВКЖ на заправку воздушного судна..................................................................................................20

3.2.3. Современные АСУ НП…………………………………....20

3.3 Противоаварийные защиты...........................................................................14

Заключение...........................................................................................................28

Список использованных источников.................................................................29

СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ СОКРАЩЕНИЙ

АСУ - автоматизированная система управления;

АРМ - автоматизированное рабочее место;

ГСМ - горюче-смазочные материалы;

ВС - воздушное судно;

ПВКЖ - противоводокристаллизационная жидкость;

РСУ - распределенная система управления;

ПАЗ - противоаварийные защиты;

ПЧ - преобразователь частоты;

ДП - диспетчерский пульт.

ВВЕДЕНИЕ

Обеспечение воздушных судов различными видами ГСМ - сложная задача и многоуровневый технологический процесс. Горючее проделывает большой путь, начиная от его прибытия на склад, его слива и перекачки, фильтрации, заканчивая заправкой в бак воздушного судна. Малейшие просчеты и ошибки в данной работе могут привести к тяжелым последствиям. Поэтому крайне важно обеспечивать своевременный и надежный контроль над всеми технологическими операциями, которые касаются обеспечения воздушных судов ГСМ.

Общим направлением развития производственных процессов авиатопливообеспечения аэропортов является их комплексная автоматизация, которая должна охватывать максимальное число объектов технологического цикла, чтобы обеспечить высокую централизацию контроля и управления. На сегодняшний день процесс обеспечения топливом ВС хорошо отработан, и в него внедрены все необходимые меры безопасности. Специалисты в этой области также занимаются разработкой средств автоматизации технологического процесса, что должно максимально исключить ошибочные действия персонала. Внедрение средств автоматизации позволяет сократить расходы, связанные с переливами топлива, выходом из строя оборудования, смешения сортов. Оно позволяет повысить качество управления складом ГСМ в целом, обеспечить оперативный и коммерческий учет ГСМ и позволит оперативно решать вопросы с внешними организациями (поставщиками и потребителями).