Автоматизация технического диагностирования и мониторинга устройств полуавтоматической и автоматической блокировки

Содержание.

Введение 2 1 Эксплуатационная часть 4 1.1 Проблемы автоматизации, диагностирования, мониторинга и диспетчеризации контроля СЖАТ 5 1.2 Задачи увязки АДК-СЦБ с СЖАТ, распределение сигналов

контроля, диагностирования и мониторинга 6 1.3 Техническая структура и информационно-вычислительные средства увязки СТДМ с устройствами СЦБ 7 1.4 Структурная схема централизации диагностирования систем ЖАТ 8

2

Техническая часть 15 2.1 Стационарная система диагностирования и мониторинга 15 2.2 Структурные схемы модулей ЦБС,

модулей дискретного ввода и вывода информации 20 2.3. Модули аналогового ввода информации и преобразования сигналов датчиков 26 2.4 Концентратор информации 30 3 Технологическая часть 33 3.1 Состав, назначение АРМ ДК-ШН, объекты контроля и диагностирования устройств на станции 33 3.2 Системная диагностика АДК-СЦБ. 38 3.3 Диагностирование устройств кодирования рельсовых цепей 48 3.4 Технологические задачи контроля состояния стрелок и светофоров 51 3.5 Техническое обслуживание систем автоматизации диагностирования и контроля устройств СЦБ (АДК-СЦБ). 55 3.6 Соблюдение требований безопасности при обслуживании устройств СЦБ (АДК-СЦБ) 56 4 53 5 57

,skj

1. Эксплуатационная часть

1.1. Проблемы автоматизации, диагностирования, мониторинга и диспетчеризации контроля СЖАТ

Создание и практическое внедрение микропроцессорных СЖАТ открывает перспективы разработки многоуровневой тотальной автоматизированной системы технического диагностирования и мониторинга состояния устройств СЦБ с одновременным контролем выполнения регламентных и ремонтных работ (СТДМ и ТО). Такая пирамидальная система должна обеспечивать в реальном масштабе времени по всем уровням управления отраслью СЦБ:

- мониторинг технического состояния устройств СЦБ;

- выявление отказов и предотказных состояний;

- прогнозирование отказов устройств;

- комплексный анализ и интегральную оценку состояния станционных и перегонных устройств;

- автоматизацию технического обслуживания (ТО), контроль за выполнением ремонтных и регламентных работ.

Существующие микропроцессорные системы на станциях и перегонах уже алгоритмически наделены самодиагностикой, способностью выявления сбоев, отказов постовых и напольных устройств, прогнозирования состояния устройств и их протоколирования.

Становится очевидным необходимость и возможность интеграции таких систем с центрами диагностирования, контроля и мониторинга на уровне дистанций сигнализации (ШЧ), управлений железных дорог (Ш) и департамента СЦБ (ЦШ).

Рассмотрим общую характеристику уже внедряемых микропроцессорных СЖАТ, готовых к интеграции с глобальной автоматизированной системой контроля, диагностика и мониторинга.

Ознакомление с техническими структурами и архитектурой построения таких систем одновременно преследует цель выявления перечня типов и наименований контролируемых объектов и параметров, формирующих

информационную базу интеграции с автоматизированной системой диагностирования и контроля устройств СЦБ, в дальнейшем — АДК-СЦБ.

1.2 Задачи увязки АДК-СЦБ с СЖАТ, распределение сигналов контроля, диагностирования и мониторинга

Исходя из того, что система АДК-СЦБ решает задачи взаимного обмена информацией между объектами автоматизации и передачи ее на АРМы пользователей верхних уровней, становится необходимым устанавливать полный перечень сигналов и их распределение между рассматриваемой в последующих разделах системой АДК-СЦБ и микропроцессорными