Развитие Рынка ОСАГО в РФ

Доклад

Развитие Рынка ОСАГО в РФ

ВВЕДЕНИЕ

Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств начиная с июля 2003 года осуществляется в России на обязательной основе. За уже почти два прошедших десятилетия данная область не раз совершенствовалась.  

В настоящее время данный вид страхования оказывает незаменимую помощь водителям. Данный вид страхования помогает обеспечить защиту прав потерпевших на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в результате возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Но помимо положительных результатов, имеются и негативные тенденции развития данной области.  Организация обязательного страхования автогражданской ответственности выявила слабое отражение социальной составляющей эффективности ОСАГО. Это касается двух аспектов. Первый связан с ничтожно малым уровнем возмещения вреда жизни и здоровью, причиненного страхователем. Второй аспект социальности ОСАГО связан с нарушением принципа эквивалентности его проведения.

В это же время в зарубежных странах накоплен более значительный опыт страхования автогражданской ответственности. Россия уже не раз заимствовала положительные новшества в данной области именно из зарубежья.

Все вышесказанное обусловливает актуальность выбранной темы исследования. России в настоящий момент необходима дальнейшая разработка теоретических и методологических основ совершенствования обязательного страхования автогражданской ответственности на основе зарубежного опыта.

Цель данного исследования состоит в разработке предложений по внедрению практики зарубежного опыта в систему ОСАГО Российской Федерации.

Задачи исследования:

1. Рассмотреть отечественную нормативно-правовую базу, цели и задачи страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств;
2. Провести анализ развития рынка обязательного страхования автогражданской ответственности в Российской Федерации;
3. Провести анализ зарубежной практики обязательного страхования автогражданской ответственности;        
4. Предложить пути совершенствования системы ОСАГО Российской Федерации с учетом положительного зарубежного опыта.        

Объектом исследования является система государственного регулирования обязательного страхования автогражданской ответственности в различных странах.

Предметом исследования - примеры и практики применения зарубежного опыта ОСАГО и анализ возможности его применения в Российской Федерации.

Методологической основой курсовой работы послужили методы теоретического анализа, анализа нормативных правовых документов по теме исследования, изучения материалов научных и периодических изданий по теме исследования, статистический метод и метод сравнения.

Информационной базой исследования послужили труды Г.Ж. Бальтановой, Е.А. Бевзюка, Д.Ю. Богатырева, Т.А. Бирюкова, Н.Г. Кабанцева и т.д.

Структура курсовой работы обусловлена её целью и задачами и состоит из введения, двух глав, заключения и списка использованной литературы.

РАЗВИТИЕ РЫНКА ОБЯЗАТЕЛЬНОГО СТРАХОВАНИЯ АВТОГРАЖДАНСКОЙ ОТВЕТСТВЕННОСТИ В РОССИИ

Нормативно-правовая база, цели и задачи страхования гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств в России

В современных условиях развития общества страхование является важнейшим инструментом поддержания благополучия населения. В условиях рыночной экономики рынок страховых услуг позволяет поддерживать экономическую и социальную стабильность граждан.  

Страхование гражданской ответственности владельцев автотранспортных средств представляет собой один из важнейших видов страхования. Страхуется ответственность владельца транспортного средства перед третьими лицами за вред, причиненный им при эксплуатации транспортного средства.^[1]

Главная цель введения такого вида страхования состоит в защите прав потерпевших на возмещение вреда, причиненного их жизни, здоровью или имуществу в результате возникновения дорожно-транспортного происшествия.

Дорожно-транспортным происшествием в России признается событие, произошедшее во время движения по дороге транспортного средства. Это может быть, как авария с участием нескольких автомобилей, так и случай причинения вреда пешеходу. Результатом дорожно-транспортного происшествия, как правило, являются повреждения транспортных средств и сооружений, ранения и гибель людей.