Организация смешанной перевозки груза
Автор: kuka1997 • Июль 15, 2018 • Курсовая работа • 3,831 Слов (16 Страниц) • 597 Просмотры
Белорусский национальный технический университет
Автотракторный факультет
Кафедра «Экономика и логистика»
КУРСОВАЯ РАБОТА
по дисциплине «Управление потоками в транспортных системах»
тема: «Организация смешанной перевозки груза»
Таблица 1. - Исходные данные
Наименование груза | Пункт отправления | Пункт назначения | Объем перевозки, тонн |
Автомобили легковые с электродвигателями | Санта-Мария (Бразилия) | Брест | 75 |
- Определение возможных маршрутов доставки заданного груза.
Постановка задачи.
Груз (автомобили легковые с электродвигателями) общим весом 75 тонн необходимо доставить из города Санта-Мария (Бразилия) в город Брест (Беларусь). Один автомобиль имеет вес 1500 кг (1,5 тонны). По территории Бразилии автомобили перевозятся автовозами. По условиям упаковки груза, при перевозке железнодорожным и морским транспортом используются 300-футовые контейнеры. Каждый контейнер может вместить по 2 автомобиля. Таким образом, для транспортировки 50 автомобилей понадобится 10 автовозов и 25 контейнеров. На территории Европы контейнеры с грузом транспортируются при помощи контейнеровозов, каждый из которых может перевозить до 2 контейнеров; следовательно понадобится 13 контейнеровозов. Для организации смешанной перевозки груза условно намечены возможные варианты транспортных схем доставки груза (рисунок 1 и таблица 2):[pic 1]
[pic 2][pic 3][pic 4]
[pic 5][pic 6][pic 7][pic 8]
[pic 9][pic 10][pic 11]
[pic 12][pic 13][pic 14]
[pic 15][pic 16][pic 17][pic 18][pic 19][pic 20]
[pic 21][pic 22][pic 23][pic 24]
[pic 25][pic 26][pic 27]
[pic 28]
[pic 29][pic 30][pic 31][pic 32]
[pic 33]
Рисунок 1 Возможные варианты доставки груза из города Санта-Мария в город Брест
С – Санта-Мария
Ф – Форталеза
Г – Гданьск
Ж – Рио-де-Жанейро
П – Санкт-Петербург
В – Бильбао
Р – Рио-Гранде
Б – Брест
Таблица 1.- Краткая характеристика маршрутов доставки
Номер марш-рута | Описание маршрута доставки груза от г. Санта-Мария до г. Брест (Приложение Б) | Виды транспорта |
1 | Через порт Рио-Гранде и порт Санкт-Петербург | Авто-море-ж/д-авто |
2 | Через порт Рио-де-Жанейро и порт Гданьск | Авто-море-авто |
3 | Через порт Рио-де-Жанейро и порт Бильбао | Авто-море-ж/д-авто |
4 | Через порт Форталеза и порт Санкт-Петербург | Авто-море-авто |
Маршрут №1. Санта-Мария – Рио-Гранде – Санкт-Петербург – Брест
- Подготовка к перевозке
- Доставка до порта Рио-Гранде
- Перегрузка в контейнеры
- Доставка морским транспортом до порта санкт –петербург
- Хранение на складе
- Погрузка на контейнеровозы
- Транспортировка до ме
Маршрут №2. Санта Мария – Рио-де-Жанейро – Гданьск – Брест
Маршрут №3 Санта Мария – Рио-де-Жанейро – Бильбао – Брест
Маршрут №4 Санта Мария – Форталеза – Санкт-Петербург – Брест
Название операций | Тарифы, у.е. | Затраты времени и скорость |
Упаковка и затаможивание 1 контейнера | 25 | 2,0 ч. |
Оформление документов и погрузка на 1 автомобиль | 60 | 0,5 ч. |
Затраты в порту, соответственно Р, Ж, Ф, П, В, Г: | ||
Связанные с оформлением документов, погрузкой, разгрузкой или перегрузкой 1 контейнера | ||
Хранение на складе 1 тонны груза за каждые полные сутки | ||
Средняя скорость перемещения автомобиля | 80 км/ч. | |
Скорость перемещения по железной дороге с учетом погранконтроля | 250 км/сутки | |
Средняя скорость движения морского судна | 25 узлов | |
Тариф транспортировки по морю за 1 км. перевозки 1 т. груза | ||
Тариф транспортировки за 1 км авто экспедитором 1контейнера | ||
Тариф транспортировки за 1 км авто таможенным перевозчиком 1 контейнера | ||
Тариф транспортировки за 1 км контейнера по железной дороге | ||
Операции, связанные с выпуском груза из порта экспортером, соответственно Р, Т, К | ||
Операции, связанные с выпуском груза из порта таможенным перевозчиком | ||
Операции, связанные с выпуском из порта Т на жел. дорогу | ||
Перегрузка из вагонов на автотранспорт по прямому варианту 1 контейнера | ||
Доставка от ж.д. станции по городу М на центральный склад 1 контейнера | ||
Таможенная очистка соответственно: собственными силами таможенным брокером |
- Разработка транспортно-технологических схем доставки груза, расчет показателей.
№ п/п | Наименование операции | Графическое изображение операции | Описание операции | Вид работ и инструменты, механизмы |
1. | Подготовка автомобилей к транспортировке |
| ||
2. | Погрузка на автовоз | |||
3. | Доставка до порта | Перевозка производится 10-ю автовозами вместимостью до 5 автомобилей. | На автомобилях | |
4. | Погрузка в контейнеры | |||
5. | Погрузка на судно | |||
6. | Перевозка морским транспортом | |||
7. | Разгрузка судна | |||
8. | Хранение контейнеров на складе | |||
9. | Погрузка контейнеров на ж/д | |||
10. | Доставка до пункта назначения по железной дороге | |||
11. | Растаможка | |||
12. | Погрузка на автомобили | |||
13. | Доставка на склад |
При выборе и описании способа упаковки заданного груза рекомендуется пользоваться источниками [1, 2, 3, 4].
После определения формы представления груза к перевозке необходимо приступить к разработке транспортно-технологических схем по каждому из намеченных маршрутов. Оценивая всевозможные транспортно-технологические схемы грузоотправителю и его экспедитору необходимо будет принять наиболее выгодное решение. Оптимизация такой пространственно-временной цепи представляет собой сложную задачу, что обосновывает целесообразность применения научных методов, системных подходов. Одним из таких методов является методика построения сетевых моделей [5, 6], которая актуальна для планирования смешанной перевозки грузов.
...