Структура, основные принципы и задачи контролирующих органов системы гражданской авиации

СОДЕРЖАНИЕ

Введение……………………………………………………………………………..3

1 Государственное регулирование деятельности в области гражданской авиации………………………………………………………………………………5

    1.1 Понятие государственного регулирования…………………........................5

    1.2 Цели и задачи государственного регулирования……..………………........5

    1.3 Органы государственного регулирования………………………………….7

2 Система контролирующих органов гражданской авиации................................10

    2.1 Организации осуществляющие регулирование ГА на территории РФ и международных авиалиниях ……………………………………………….…..…10

    2.2 Документы на основании которых осуществляется нормативно - правовая деятельность .............................................................................................................16

3 Практическая часть…………………………………...………………….....…...20

   3.1 Оформление билет Е-61 ……………………………………………….......20

   3.2 Оформление МСО…………………………………………………………...21

 3.3 Определение вида отказа и расчет с пассажиром при расторжении договора перевозки…………………………………………………………

3.4 Расчет времени движения воздушного судна и составление РДС…........

3.5 Электронное билетооформление………………….…………………….…

3.6 Расчет тарифов по мильной системе при международных перевозках….

Заключение…………………………………………………………………….…...

Список используемых источников…………………………………….……....…

ВВЕДЕНИЕ

Воздушный транспорт представляет собой важнейший, связующий элемент современной мировой экономики и мирового сообщества, поскольку обеспечивает перемещение грузов и пассажиров с наибольшей скоростью практически в любую точку земного шара. Рост и укрепление международных политических, экономических и культурных связей обуславливает необходимость совершенствования средств сообщения между государствами. На долю воздушного транспорта в России приходится более 80 процентов перевозок пассажиров в международном сообщении. В настоящее время Российская Федерация связана двусторонними соглашениями о воздушном сообщении почти со 140 иностранными государствами. Воздушный транспорт является наиболее динамично развивающимся видом транспорта, а правовое регулирование воздушных перевозок в последние годы обновлено. С развитием международного воздушного транспорта, укреплением его надёжности, внедрением новых технологий сместились приоритеты в регулировании перевозочных отношений и, прежде всего ответственности авиаперевозчика в сторону обеспечения более твёрдых гарантий полного возмещения вреда его клиентуре. Это привело к возникновению нового правового режима международных воздушных перевозок, установленного Монреальской конвенцией для унификации некоторых правил международных воздушных перевозок 1999 г. , которая получила широкое международное признание. Новый режим в значительной степени отличается от устаревшей, но до сих пор действующей на российских международных авиалиниях, системы правового регулирования международного сообщения, установленной Варшавской конвенцией для унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок 1929 г. , а также условий авиаперевозок внутри России. Поэтому вопрос о модернизации и унификации правового режима международных воздушных перевозок является наиболее актуальной, острой для России проблемой регулирования воздушного сообщения. Если решение не найти, то Россия, отечественный воздушный транспорт, потребитель, туристический, страховой рынок, деловые круги не могут рассчитывать на полноценное развитие интеграционных процессов в мировую экономику. Целью курсовой работы является изучить структуру, основные принципы и задачи контролирующих органы ГА как на внутренних линиях, так и на международных.