Самолёт вертикального взлета и посадки

федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования

«Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П.А.Соловьева»

Авиационный колледж

Реферат

По дисциплине:

«Летательные аппараты»

На тему: Самолёт вертикального взлета и посадки

Студент группы ___________________________ (Н.С. Гордиенко)

(Шифр) (Подпись, дата) (Фамилия И.О.)

Руководитель ____________________________ (Е.А. Ермаков)

(Подпись, дата) (Фамилия И.О.)

Нормоконтроль ___________________________ (Е.А. Ермаков)

(Подпись, дата) (Фамилия И.О.)

Рыбинск, 2017

Содержание

Содержание 2

Введение 4

История создания и развития СВВП 6

Программа СВВП в СССР 8

Преимущества СВВП 9

Заключение 10

Список использованных источников 11

Введение

Изобретение самолетов с вертикальным взлетом и посадкой является очень сложной задачей, необходимо создать легкий двигатель, и сделать управляемым самолет на околонулевых скоростях

СВВП определяют как «летательный аппарат тяжелее воздуха, способный к вертикальному взлету и посадке, полету на малых скоростях, который на указанных режимах использует устройства для создания подъемной силы, приводимые двигателем или непосредственно тягу двигателя: а в режиме горизонтального полета для создания подъемной силы использует неподвижное крыло или крылья».

СВВП условно их можно разделить на две группы:

1. Реактивные аппараты, которые используют энергию газовой струи реактивного двигателя, например: McDonnell Douglas AV-8 Harrier II, Як-38.

2. Винтовые аппараты, которые используют для создания тяги воздушные винты различной схемы и места расположения, например: Bell V-22 Osprey.

При этом существуют различные способы классификации данных летательных аппаратов.

По компоновочной схеме

1. По положению фюзеляжа при взлете и посадке.

2. Вертикальное положение (т. н. tailsitter):

2.1. с винтами (пример: Convair XFY Pogo, Lockheed XFV);

2.2. реактивные;

2.2.1. с прямым использованием тяги от маршевого реактивного двигателя (пример- X-13 Vertijet);

2.2.2. с кольцевым крылом (колеоптер);

3. Горизонтальное положение:

3.1. с винтами;

3.1.1. с поворотным крылом;

3.1.2. с вентиляторами на конце крыла;

3.1.3. с отклонением струи от винтов;

3.2. реактивные;

3.2.1. с поворотными двигателями;

3.2.2. с отклонением струи газов маршевого реактивного двигателя;

3.2.3. с подъёмными двигателями

История создания и развития СВВП

Широкое распространение в ВВС различных стран скоростных реактивных истребителей в 1950-х годах прошлого века изменило требования к взлетно-посадочным полосам. Они требовали длинных взлетно-посадочных полос с качественным покрытием, это было серьезной проблемой, так как при военных действиях эти аэродромы очень легко вывести из строя.

В то же время конструкторами было накоплено достаточное количество знаний и технических знаний