Конструкция и сравнительный анализ крыла Ил-96
Автор: Krewh • Июнь 14, 2019 • Курсовая работа • 6,454 Слов (26 Страниц) • 806 Просмотры
Содержание
1. Введение 4
1.1 Цель и задачи курсового проектирования 4
1.2 Содержание курсового проекта 4
2. Основная часть 6
2.1 Назначение и требования, предъявляемые к крылу 6
2.2 Основные технические данные крыла 7
2.3 Общие сведения о конструкции крыла 8
2.4 Конструкция силовых элементов крыла 10
2.5 Механизация крыла 16
2.6 Возможные дефекты элементов крыла и методы их устранения 36
3. Расчетная часть проекта. Рассчитать на прочность пояса лонжеронов крыла в случае А расчетного нагружения при максимальном взлетном весе в зоне крепления шасси 42
4. Графическая часть проекта. Общая схема крыла на формате А4 45
5. Список литературы 46
1. Введение.
В данном курсовом проекте рассматривается техническое описание и анализ конструкции крыла самолета Ил-96.
Курсовое проектирование является завершающим этапом изучения конструкции ЛA и способствует закреплению знаний по ряду предметов, ранее изучаемых в колледже.
1.1 Цель и задачи курсового проектирования.
Курсовой проект является одним из основных этапов изучения и технического обслуживания летательных аппаратов.
Изучить и проанализировать актуальную информацию о самолете Ил-96. Изучить назначения и требования, предъявляемые к крылу. Изучить основные технические данные крыла, общие сведения о конструкции крыла, конструкция силовых элементов и механизация крыла. Опираясь на изученную информацию, изучить возможные дефекты элементов крыла и способы их устранения. Рассчитать на прочность пояса лонжеронов крыла при максимальном взлётном весе крепления шасси. Предоставить графическую общую схему крыла.
1.2 Содержание курсового проекта
Содержание курсового проекта включает три раздела:
- пояснительная записка;
- расчетная часть;
- графическая часть.
В пояснительной записке дается назначение системы и требования к ней в соответствии с нормами лётной годности ЛА гражданской авиации, описание системы и её агрегатов, работа системы, доработки и конструктивные изменения, обеспечивающие безопасность полётов.
В расчетной части производятся расчеты конструкции на прочность по рассматриваемой системе.
В графической части выполняется принципиальная схема системы и рабочий чертеж одного из агрегатов или сборочной единицы системы
2. Основная часть
2.1. Назначение и требования, предъявляемые к крылу
Крыло – несущая поверхность самолета, предназначенная для создания аэродинамической подъемной силы, необходимой для обеспечения полетов и маневров самолета на всех режимах. Кроме того, крыло обеспечивает поперечную устойчивость.
Крыло самолёта должно удовлетворять нескольким основным требованиям:
− аэродинамические
− конструктивные и весовые
− эксплуатационные и технологические
Аэродинамические требования: возможно меньшее сопротивление крыла на основных режимах полета; возможность получения наибольшего коэффициента подъемной силы с применением механизации и без нее; наибольшая величина максимального аэродинамического качества; обеспечение необходимой устойчивости и управляемости.
Конструктивные и весовые требования: достаточная прочность и жесткость конструкции крыла при минимальной его массе, отсутствие остаточных деформаций при нагрузках, не превышающих эксплуатационные; малое изменение аэродинамических характеристик при
...