Выбор и анализ конструктивного исполнения воздушной линии 10 кВ
Автор: Пётр Сазонов • Январь 11, 2020 • Реферат • 3,072 Слов (13 Страниц) • 452 Просмотры
1.2 ВЫБОР И АНАЛИЗ КОНСТРУКТИВНОГО ИСПОЛНЕНИЯ ВОЗДУШНОЙ ЛИНИИ 10 кВ
Энергетическая отрасль активно развивается, следовательно, возрастают и требования, предъявляемые к надежности электроснабжения, что требует разработки и внедрения принципиально новых, соответствующих современным стандартам технических решений. Новые технологии при сооружении воздушных линий электропередачи- это снижение затрат на строительство: снижение сроков и трудоемкости строительно-монтажных работ, и эксплуатацию: повышение срока службы, надежности, снижение параметра потока отказов, ущерба от недоотпуска электроэнергии.
Как следствие в настоящее время для сооружения, ремонта питающих и распределительных линий электропередач часто предлагаются решения на базе композитных опор ВЛЭП (рисунок 1).
[pic 1]
Рисунок 1 – Линия 110 кВ на базе композитных опор. Канада
Компактные, легкие, быстромонтируемые композитные опоры ВЛ облегчают и значительно ускоряют восстановление электроснабжения при повреждении или разрушении опор, в том числе и труднодоступной местности. Электрофизические параметры композитных стоек близки к деревянным, поэтому в распределительных сетях западные энергокомпании используют их для замены деревянных опор.
Сооружение высоконадежных воздушных линий электропередачи– это приоритетная задача для энергетики любого государства, так как именно от электрических сетей зависит какого качества продукт будет получать конечный потребитель и какие средства будут необходимы для содержания каналов электропередачи.
Применение пропитанных деревянных опор совместно с композитными по схеме «1/4» при сооружении распределительных линий электропередач- проект, который позволяет значительно повысить механическую прочность воздушной линии. Схема «1/4» предполагает чередование опор в пропорции: одна деревянная стойка, четыре композитные.
За счет применения как передовых, так и проверенных временем материалов, схема «1/4» обеспечит максимально доступную надежность на сегодняшний день. Наиболее весомые достоинства материалов приведены ниже.
Основным материалом для производства композитных опор ЛЭП являются стеклопластики. Стеклопластик- пластичный материал, в основу которого положено стекловолокно (кварцевое волокно, стеклянное волокно) и связующее вещество- термопластические полимеры.
Стеклопластики обладают высокими физико-механическими характеристиками при малой плотности. При использовании определенных смол и армирующих материалов, можно получить стеклопластики, превосходящие по прочностным характеристикам сплавы цветных металлов и сталь. Сравнение физико- механический свойств приведено в таблице 1.
Таблица 1 – Физико-механические свойства различных материалов
Физико-механические свойства | Стеклопластик | Железобетон | Сталь | Аллюминий |
Плотность, т/м3 | 1,6-2,0 | 2,5 | 7.8 | 2,7 |
Разрушающее напряжение при растяжении, МН/м2 | 410-1180 | В 10 раз меньше, чем при сжатии | 410-480 | 80-430 |
Предел прочности при изгибе, МН/м2 | 690-1240 | 5,2 | 400 | 275 |
Модуль упругости при растяжении, ГПа | 21-41 | 0.07 | 210 | 70 |
Коэффициент линейного расширения, 10-6⁰С-1 | 5-14 | 12-15 | 11-14 | 22-23 |
Коэффициент теплопроводности, Вт/м×К | 0.3-0,35 | 1,5-2 | 46 | 140-190 |
Механические свойства стеклопластика определяются преимущественно характеристиками наполнителя и прочностью его связи со связующим материалом. Стеклопластики с ориентированно расположенными непрерывными волокнами имеют наибольшие показатели прочности и жесткости. Подобный стеклопластик разделяют на перекрестный и направленный. В первом случае волокна расположены под углом друг к другу, угол может изменяться для регулирование механических характеристик конструкции, во втором- волокна расположены параллельно. В условиях производства стеклопластики хорошо окрашиваются в любой цвет, при использовании стойких красителей могут сохранять его неограниченное время [11, с. 27].
...