Проблема личной безопасности сотрудников ГИБДД

Проблема личной безопасности сотрудников ГИБДД

В 2019 году на ежегодной расширенной коллегии МВД глава МВД России Колокольцев В.А озвучил, что при исполнении служебных обязанностей погибло около 60 сотрудников полиции, более 3 тысяч пострадали. Большой процент из этого числа составляют сотрудники подразделений ГИБДД.

Выполняя свою работу сотрудники ГИБДД, не знают, кто окажется перед ними, преступник или добропорядочный гражданин. Конечно большинство автовладельцев адекватны и законопослушны, но бывают случаи, когда, например нетрезвые водители ведут себя агрессивно и сотрудникам приходится следить за каждым действием правонарушителя в целях обеспечения личной безопастности и применять физическую силу и приемы борьбы.

Предпосылкой того, что сотрудники ГИБДД становятся жертвами посягательств, является то, что в отличии от сотрудников ППСП или других подразделений, сотрудники ГИБДД в ситуациях контакта с правонарушителем или лиц, вызвавших подозрение, лишены возможности заблаговременно выявить и оценить опасность, либо такая возможность является минимальной.

При остановки автомобилей, конструктивные особенности транспортных средств не позволяют оценить силы противника. При сближении с транспортным средством, сотрудник ГИБДД не знает о том, сколько лиц может там находится, о их намерениях, о наличии какого-либо оружия. Это наиболее актуально при остановки транспортных средств в темное время суток и при тонированных окнах. При этих обстоятельствах сведение рисков для сотрудника ГИБДД до минимального, становится очень важной задачей. Так же к проблеме можно отнести тот факт, что для водителей, чье транспортное средство было остановлено, отсутствует регламентация их действий. Например водитель сразу выходит из транспортного средства и направляется в сторону инспектора, или же наоборот сидит в автомобиле и начинает что-либо искать, что создает угрозу для нападения, которую сотрудники не в состоянии предвидеть.