Нижний Баскунчак как социокультурная территориальная общность

Кулбасова Д.К.

Астраханский Государственный Университет

НИЖНИЙ БАСКУНЧАК КАК СОЦИОКУЛЬТУРНАЯ ТЕРРИТОРИАЛЬНАЯ ОБЩНОСТЬ

Нижний Баскунчак – это посёлок городского типа в Ахтубинском районе Астраханской области России, который находится в 50 км к востоку от города Ахтубинск, и в 14 км югу от границы с Казахстаном. Также известна как железнодорожная станция Приволжской железной дороги, тупиковая станция на ветке от станции Верхний Баскунчак. Станция построена в 1884 г. и принадлежала Баскунчакской железной дороге.

Баскунчак – это бессточное соленое озеро на севере Астраханской области (Ахтубинский район). На данный момент нет единой интерпретации о возникновении названия данного озера. Но наиболее приближенной к истинной и верной является следующая:  произошло от тюркского – бас – «голова», в значении – «главный» и конак – «станция, стоянка», таким образом, исходная форма топонима – «басконак» – «главная стоянка», что соответствует значению озера в прошлом, как одного из главных источников добычи соли. Калмыцкое название озера «Богдын хара нур» – «Черное озеро святого»[1].

Стихийные разработки соли в озере Баскунчак велись, начиная со скифов. В VII-IX вв. ее ломали хазары, в X-XII вв. – половцы, с XIII в. соль ломают татары. После того, как Астрахань была покорена Иваном Грозным и присоединена к Московскому государству, начинается промышленная разработка астраханских соляных месторождений, которая открывает возможности для дальнейших перспектив в истории соляной добычи Баскунчака.

Соляное дело в России длительный период являлось государственным. Поступления от продажи соли даже в 50-х гг. XVIII в. составляли 14%  государственного бюджета, поэтому правительство всегда очень внимательно относилось к заявлению частных лиц о новых месторождениях соли.

На протяжении почти 200 лет единственными орудиями труда соляников были лопата и пудовая пешня. Стоя почти по пояс в разъедающей кожу рапе, рабочие вручную тяжелой пешней разрыхляли соляной пласт и грузили соль в  телеги, запряженные верблюдами. Так, поставка на российский рынок свыше 10 млн. пудов чистейшей баскунчакской соли обеспечивалась каторжным трудом почти 40 тысяч наемных рабочих-чумаков.

Добыча на Баскунчакском озере началась казной в 1747 г. Для охраны промысла построили небольшую крепость «Кордон». Но уже через 7 лет после начала государственной разработки соли, она была прекращена под предлогом дороговизны. Разработку на Баскунчаке возобновили с 1785 г. по 1808 г.[2].

С восстановлением промышленных разработок начинается быстрое развитие Баскунчакского солепромысла и активное заселение территории, прилегающей к основным соляным трактам мигрантами из отдаленных мест империи, в основном украинскими крестьянами-чумаками. В то же время начинает застраиваться и казачий хутор Средняя Будка (сейчас – поселок Нижний Баскунчак). Изначально поселение состояло из нескольких глинобитных или саманных мазанок и землянок, а также немногих деревянных домов, в которых проживали купцы-солепромышленники. Но позднее, со  строительством в 1882 г. казенной солевозной Баскунчакской железной дороги – событием для солепромысла значимым, и постройкой железнодорожной станции на Средней Будке, начал быстро застраиваться центральный поселок промыслов, который теперь именуется поселок Нижний Баскунчак. Далее начала строиться соляная контора с домом для служащих, дом для смотрителя, две казармы для стражи и казаков, дом для начальника казачьей команды, кладовая, больница на 12 коек с квартирой штаб-лекаря, русская православная церковь во имя Казанской Божьей Матери на 300 прихожан с церковно-приходской школой, магометанская мечеть на 250 верующих. В поселке в это время проживало около 4 тысяч постоянных рабочих и членов их семей.