Мифы и факты интернета о Быте петербуржцев 19 века

[pic 1][pic 2]

Мифы или факты интернета

о жизни петербуржцев

XIX века

ПРЕЗЕНТАЦИЮ ПОДГОТОВИЛА УЧЕНИЦА 8-1 КЛАССА

92 ГИМНАЗИИ СТЕПКИНА АННА

Вступительное слово

от петербуржца 20 века

Мы        смотрим        на        картины        в        музеях,        посещаем        дворцы        Петербурга,        читаем        книги,        учебники и представляем какой роскошной была жизнь ТЕХ людей в ТО время: «Ах, вот бы там оказаться!»

Но так ли эта жизнь была комфортна в Петербурге 19 века, даже для самых обеспеченны горожан?

А для самых бедных?

Где мы можем сегодня узнать быстрее всего какие-то факты о жизни в Петербурге? Конечно, в интернете!

В данной презентации стояла задача взять за основу статью из интернета, где собраны «факты» (под знаком вопроса) и подтвердить, опровергнуть или дополнить их путем поиска информации в интернете.

Источником «фактов» была выбрана статья «Жизнь в Петербурге 19 века: прекрасные балы и другие бытовые тяготы» на популярном ресурсе: https://zen.yandex.ru/media/tvm/jizn-v- peterburge-19-veka-prekrasnye-baly-i-drugie-bytovye-tiagoty-6036afe0109f4c102e41a794

Факт 1. Непоэтичный.

• Городская канализация.

Проблема была всего одна: канализацию ещё не изобрели. Ливнёвая канализация в Петербурге в начале 19 века уже была (для отвода талой и дождевой воды), а вот домовой канализации ещё не было.

• У людей дворянского сословия в комнате стоял горшок, который выносила прислуга по чёрной лестнице во двор. Мы же все знаем появление петербургского слова

«парадная», да, это та самая лестница по которой ходили господа, а всё непотребное и некрасивое выпадало на долю чёрной лестницы.

• Прислуга же пользовалась в качестве туалета обычной дыркой с сиденьем, здесь же на чёрной лестнице, и к слову сказать, ни о какой двери или кабинке речи быть не могло.

• Нечистоты выносились во двор в канаву, которую каждое утро чистили ковшами и увозили в бочке на лошадях за город, неминуемо расплёскивая содержимое по пути. Представьте себе, тополиный пух, жара, июль… Романтично, правда?[pic 3]

Это факт!

• История канализирования Санкт-Петербурга начинается с 1710 года, когда при устройстве улиц начали прокладывать открытые канавы для отвода стоков в каналы и реки. Подземная канализация начинает строиться с 1770 годов. Она представляла собой выложенные в земле из кирпича трубы.
• Это была примитивная система, которая малопригодная для отвода хозяйственных стоков.
• С каждым годом она совершенствовалась с учетом новых технологий и опыта функционирования. Серьезный и профессиональный расчет системы водоотвода города как целостного объекта начали проводить только в начале XX в. С перерывом во время войны, строительство продолжается и по сегодняшний день. В 70-е годы началось возведение очистных сооружений.
• Канализация города представляет собой комбинированную систему. Большая часть территории населенного пункта (около 70%) оснащена общесплавной системой, по которой одновременно транспортируют бытовые, ливневые и производственные воды. В районах современной застройки преобладает раздельная система. При ее использовании атмосферные воды сплавляются отдельной системой, не смешиваясь с хозяйственными и производственными. В современных условиях среднесуточное количество сточных вод после очистки составляет от 2 млн м3/сутки.
• Источник: https://dc-region.ru/proyektirovaniye-kanalizatsii-v-sankt-peterburge- 2#:~:text=История%20канализирования%20Санкт-

Петербурга%20начинается,в%20земле%20из%20кирпича%20трубы.

Факт 2. Грязь на улицах.[pic 4]

• Кроме вывоза нечистот грязь на улицах создавали лошади, главный транспорт того времени. Навоз убирали, даже наказывали ямщиков за недосмотр, но основной проблемы это не решало. Дороги были ещё земляными и в межсезонье дамы в пышных платьях были вынуждены погрузиться по щиколотку в жижу, чтобы преодолеть несколько шагов до кареты. В таких случаях им под ноги подкладывали деревянные настилы.
• Летом ситуация была ещё хуже, навоз и грязь высыхали и пылью висели в воздухе. Дышать было трудно и неприятно, пыль скрипела на зубах. Отсюда пошла мода на летние дачи. Петербуржцы старались на лето покинуть город и уехать в деревню, а к зиме возвращались в свои квартиры.

Правда. Но позвольте добавить:

В Петербурге велась работа по мощению улиц, правда одновременно охватить все улицы постоянно растущего города было невозможно.[pic 5]

А стихия, порой, уносила в море все труды. Улицы мостили:

• Каменным        булыжником        с        момента        основания        города (https://topspb.tv/news/2019/11/4/305-let-nazad-petr-i-izdal-ukaz-o- privoze-dikih-kamnej/)
• В        1839        году        в         Санкт-Петербурге        был        выложен        первый        асфальт        на участке длиной 45.5 погонных саженей (около 97 метров), а также небольшой участок дамбы Тучкова моста. Однако из-за дороговизны материала на этом решили остановиться.        Позже эта технология        стала набирать                обороты        (https://asfalt-kachestvo.ru/news/pervyj- asfalt.html#:~:text=Первый%20асфальт%20на%20дорогах%20нашей,неб ольшой%20участок%20дамбы%20Тучкова%20моста.)[pic 6]
• В 30-е годы XIX века петербургские улицы стали мостить торцами – брусками поперечно разрезанных сосновых бревен. И использовали эту технологию до начала 20 века.        (https://beliaeva- t.livejournal.com/96430.html)

Факт 3. Транспорт.[pic 7]

• Основным транспортом 19 века были лошади.
• Это было дорого для простого люда и абсолютно некомфортно для всех. Не все улицы были вымощены, а если дорогу и покрывали деревянными плашками, то до более или менее гладкой мостовой было ой, как далеко. Даже в самой дорогой лакированной карете безбожно трясло. К тому же в повозках и каретах человек испытывал холод зимой и жару летом, стоит добавить ко всему этому аромат лошади и ямщика.
• Появившийся к концу века общественный транспорт облегчения не принёс, не зря первые омнибусы в народе прозвали «40 мучеников» - по количеству пассажирских мест.
• Люди больше ходили пешком и расстояния их совсем не пугали.

Правда гораздо разнообразнее[pic 8]

• Омнибус стал первым общественным транспортом Петербурга. Но появился он не к концу века, а в 1847 году.
• Омнибусы стал демократичным видом транспорта, который сблизил сословия. На время        поездки.

https://pantv.livejournal.com/1522767.html.

• Во вторая половине 19 века транспорт Петербурга стремительно развивался. И порой весьма экстремально.[pic 9]

Трамвай едет по льду Невы в

Петербурге. Конец XIX либо самое начало XX века. Фото из коллекции Эрмитажа.