Первый герой Беларуси - Владимир Николаевич Карват

Первый герой Беларуси - Владимир Николаевич Карват

А все ли помнят тех героев, которые когда-то пожертвовали собственной жизнью ради других? В данной статье мы узнаем о подвиге белорусского героя Владимира Николаевича Карвата, первого человека, удостоившийся звания героя Беларуси. Он ценой собственной жизни увел свой горящий самолет в сторону от жилых домов.

Довольно-таки долгое время я думала над тем, о ком написать статью. В истории Беларуси есть масса известных людей, которые играют в ней ту или иную роль. Все знают Евфросинию Полоцкую, Франциска Скорину, Петра Машерова, Янку Купалу и Марка Шагала. Но есть те, о ком часто забывают. Это наши герои, те люди, которые ценой собственной жизни спасли многочисленное количество людей. Я решила выяснить, помнят ли мои друзья того, кто является первым героем Беларуси. Опрос показал, что каждый из них с большим трудом может ответить на этот вопрос. Имена героев забываются, но благодарность и уважения, за их подвиг остаются навечно. Свою статью я решила посвятить Владимиру Карвату, первому герою независимой Беларуси.

Владимир Николаевич Карват родился 28 ноября 1958 года в городе Бресте. Там же он закончил Брестскую среднюю школу №8. Педагоги отзывались о нем как об ученике, который легко и охотно учился, но не гнался за оценками и не стремился быть во всем первым. В детстве маленькому Владимиру прочили большую карьеру в футболе, но мальчик мечтал о небе.[pic 1]

Практически все давалось ему как-то слишком легко. Судьба была благосклонна к нему. [3]

В августе он 1977 года поступил с легкостью в Армавирское высшее военно-авиационное училище летчиков, да и учился там без особого труда [1] Причем, в отличие от школы, в училище он всегда был только лучшим, как и все пятнадцать лет своей летной жизни. Служил и летал Карват только на «отлично». [3] Закончив училище в 1981 году, Владимир Николаевич направился по распределению для прохождения службы в поселок Калинка Хабаровского края, где прожил 13 лет. Там он летал на самолете МиГ-23 и прошел путь от простого летчика до заместителя командира полка по летной подготовке, однако корни звали Владимира назад, в Беларусь. [1][pic 2]

В августе 1994 года он по собственному желанию был переведен в Вооруженные Силы Беларуси. 11 сентября того же года Карват принял присягу и вскоре был назначен начальником воздушно-огневой и тактической подготовки 61-й истребительной авиабазы в Барановичах. [7]

Сослуживцы вспоминают о Владимире с теплотой:

«Вовка был летчик от Бога. Хороший, душевный человек, всегда уравновешенный, вдумчивый и рассудительный, терпеливый и настойчивый. Он никогда не повышал голос. И если мы в горячке начинали спорить о том, как построить маневр полета, нас приводил в чувство его спокойный голос: ребята, не надо напрягаться – любой воздушный бой можно рассчитать обычными математическими формулами. И Карват всегда оказывался прав...», – рассказывал заместитель командира авиабазы по идеологической работе, военный летчик первого класса подполковник Владимир Рябухин.

В 1984‑1991 гг. 61-й истребительный авиаполк имел смешанный состав: на вооружении одной его эскадрильи стояли МиГ-25П и МиГ-25ПДС, а двух других – МиГ23МЛД. Однако с 1991 г. полк начал получать новую технику – истребители 4-го поколения Су-27. На них переобучались пилоты МиГ-23.

Как настоящий лидер и ас, Карват не отсиживался в кабинете, а личным примером помогал подчиненным совершенствовать мастерство пилотирования. 23 мая 1996 г. были запланированы ночные тренировочные полеты, и Владимир, как обычно, отправился на работу поздним вечером. [1] Шел он туда пешком, не торопясь, так как опоздать было невозможно: жилье было на расстоянии нескольких сот метров от грохочущей взлетно-посадочной полосы. Хибара, словно в насмешку, называлась профилакторием, пропускала в дождь воду — но тринадцать семей авиаторов рады были и такой крыше над головой. 303 семьи на базе не имели и не имеют и такого. [5] Вернуться он должен был через пару часов – но дома его так и не дождались.