Первая Мировая война и экономика Германской империи

Московский государственный университет имени М.В.Ломоносова

Экономический факультет

Реферат

на тему:

Первая Мировая война и экономика Германской империи

Выполнила студентка академической группы э110 

Преподаватель: Платонов Д.Н.

Москва

2016 год

Оглавление

Введение

Экономика Германии на рубеже 19-20 вв.

Германия перед Первой мировой войной.

Экономические последствия войны для Германии.

Заключение.

Введение.

Изучая экономику Германии начала 20 века, мы лучше понимаем современное развитие экономики Германии.

В начале 70-х годов 19 века Германия была сельскохозяйственной страной, однако за несколько десятилетий ситуация изменилась, чему способствовало объединение страны. Хотя промышленный переворот в Германии произошел позднее, чем в других странах, это лишь помогло стране эффективнее осуществить индустриализацию, широко используя опыт других стран.  

В данной работе будет представлено исследование экономического развития Германии в начале 20 века и во время Первой Мировой войны 1914-1918 гг, а так же экономических последствий этой войны для Германии. Одной из главных задач этого реферата является выявление и анализ общих закономерностей развития экономики страны, а также факторов, которые способствовали этому развитию.

Экономика Германии на рубеже 19-20 вв

Для экономики Германии 19 века характерны следующие признаки:

1)так называемая ситцевая индустриализация - преимущественное развитие легкой промышленности с коротким производственным циклом;

2) рост капитализма;

3) развитие железнодорожного строительства;

4) смешанная форма производства и тд.

Во второй половине 19 века Германия превратилась в сверхдержаву. Скорость её экономического развития значительно превысила английские темпы. Одним из важных факторов хозяйственного роста явилось завершение государственного объединения всей страны путем образования Германской империи под эгидой Пруссии. Из феодально-раздробленной страны возникла великая держава с населением, превышающим 40 миллионов человек. В результате объединения германских государств произошло расширение внутреннего рынка, исчезли таможенные границы, была создана единая валюта и единая система мер и весов. Более того, военная контрибуция в размере 5 млрд. франков, полученная от Франции, предоставила Германии возможность накопления капитала и развития производства. Захват Эльзаса и Лотарингии, которые богаты железной рудой, способствовал  развитию химической промышленности и расширил сырьевую базу металлургии. Германские промышленные объединения возникали на базе новейших технологий того времени. Немцы объективно показывали более прогрессивную культуру развитию индустриальной системы, которая опиралась и на легкую и на тяжелую отрасли промышленности. Итак, в 1870-1880е годы Германия успешно совершила промышленный переворот и сделала мощный рывок вперед уже в начале 90х годов. 

В Германии начали расти промышленные предприятия тяжелой индустрии. Конкуренция привела к банкротству слабых предприятий и появлению монополий, которые заняли господствующее положение во многих отраслях промышленности. Начали создаваться корпорации, основными формами которых стали картели и синдикаты. Крупнейшими монополистами, в руках которых сосредоточилась почти вся экономическая мощь страны, были Крупп, Тиссен, Сименс, Гонземан и другие. К 1913 году в Германии появилось около  600 картелей.

Огромное значение для становления экономики страны являлось строительство железных дорог. Капитализм мог успешно развиваться лишь в условиях единого национального рынка, для функционирования которого были необходимы  железнодорожные и речные пути. Железнодорожное строительство явилось могущественным толчком для развития многих отраслей промышленности, а для некоторых и началом их становления. Строительство железных дорог требовало громадного количества продуктов тяжелой индустрии и машиностроения – каменного угля, рельсов, балок, паровозов, вагонов, труб, цемента, кирпича, нефти и т. п. Поэтому эти отрасли промышленности находили в железных дорогах основу для быстрого развития. В 50-60-е годы были проложены основные железнодорожные ветки. В 1880 году Германия заняла первое место в мире по строительству железных дорог. Железные дороги в несколько раз удешевили перевозку товаров на дальние расстояния. О росте железнодорожных сетей в Германии свидетельствуют следующие цифры :