Контрольная работа по "Английскому языку"

«Архангельский морской рыбопромышленный техникум»

филиал ФГБОУ ВПО «Мурманский государственный технический университет»

Контрольная работа № 1

Дисциплина/Профессиональный модуль

_________________________________________________________

Специальность ____________________________________________

Выполнил курсант группы Т-37                                 БОГОРОДСКИЙ М.А.

(студент заочного отделения)

Проверил преподаватель                                         / ЗАЙЦЕВА М.А./

Оценка______________________                  /_______________/

АРХАНГЕЛЬСК

Вариант № 9

I. Переведите текст:

Operating Troubles in General

Every engineer knows that it is impossible to predict all the possible troubles that may arise in an engine room. The following describes some of the derangements that can arise and their causes.

Water in fuel oil. Water may get into the fuel oil by leakage defective welding of tanks, through alternate use of tanks for fuel oil and water ballast, or the fuel oil as delivered into tanks may contain considerable moisture that will settle out. The troubles then are cracked heads and pistons, burned out exhaust valves, injection valve, H.P. fuel pumps.

Improperly refined oil. Fuel oil must, during the refining process, be treated with sulphuric acid and this acid must later be neutralized with soda. When the engine is opened up after running on the insufficiently washed oil, the entire surface of the combustion spaces in the cylinders has a coating of gritty material which is mostly sodium sulphate. It causes considerable wear of piston rings and cylinder liners.

Cracked cylinders and cylinder heads. Cracks may result from unequal heating due to poor design, bad castings, air pockets in jackets, lack of cooling water and overloading. Cracking from the first two causes seldom occurs. Troubles arising from air pockets are eliminated by periodical opening of the vent cocks on the cylinder heads. When for any reason the cooling water supply to part or all of the cylinders fails, the engine should not be kept in operation long while the trouble is being corrected. Cracks that are due to overloading usually result from local overloading, caused by trouble with the fuel pumps or some other conditions that cause one or more cylinders to quit firing.

Общие эксплуатационные проблемы

Каждый инженер знает, что невозможно предсказать все возможные проблемы, которые могут возникнуть в машинном отделении. Ниже описываются некоторые из проблем, которые могут возникнуть и их причины.

        Вода в мазуте. Вода может попасть в мазут путем утечки дефектной сварки емкостей, путем альтернативного использования резервуаров для мазута и водяного балласта, или мазут, поставляемый в цистерны, может содержать значительную влажность, которая будет рассеиваться. Затем возникают проблемы с трещинами головок и поршней, сжигаемыми выпускными клапанами, клапаном впрыска, H.P. топливными насосами.

        Неправильно рафинированное масло. Топливное масло должно в процессе рафинирования обрабатываться серной кислотой, и эту кислоту следует в дальнейшем нейтрализовать содой. Когда двигатель открывается после работы на недостаточно промытом масле, вся поверхность пространства сгорания в цилиндрах имеет покрытие из песчаного материала, который в основном является сульфатом натрия. Это вызывает значительный износ поршневых колец и гильз цилиндров.

        Трещины цилиндров и головки цилиндров. Трещины могут возникать из-за неравномерного нагрева из-за плохой конструкции, плохого отлива, воздушных карманов в куртках, отсутствия охлаждающей воды и перегрузки. Растрескивание от первых двух причин происходит редко. Сбои, возникающие из воздушных карманов, устраняются периодическим открытием вентиляционных кранов на головках цилиндров. Если по какой-либо причине не прекращается подача охлаждающей воды на часть или все цилиндры, двигатель не должен долго эксплуатироваться, пока проблема не  исправлена. Трещины, вызванные перегрузкой, обычно возникают в результате локальной перегрузки, вызванной проблемами с топливными насосами или некоторыми другими условиями, которые вызывают остановку одного или нескольких цилиндров.