Показатели объема работ авиапредприятий

ФЕДЕРАЛЬНОЕ АГЕНТСТВО ВОЗДУШНОГО ТРАНСПОРТА

(РОСАВИАЦИЯ)

ФЕДЕРАЛЬНОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БЮДЖЕТНОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ ВЫСШЕГО ОБРАЗОВАНИЯ

 «САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ ГРАЖДАНСКОЙ АВИАЦИИ»

ЦК№1

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По предмету «Экономика отрасли»

на тему: «Показатели объема работ авиапредприятий»

                                                      Выполнила: Резанова А.А.

                         Вариант:

                              Группа: 963

                                               Защитил(а) с оценкой:

                                                                Преподаватель: Соловьева М.В.

Санкт-Петербург

2020 г

СОДЕРЖАНИЕ

Введение…………………………………………………………………………...2

Раздел 1. Показатели объема работ авиакомпаний……………………………………...………………………………6

1. Авиакомпания «РОССИЯ»…………………………………………………………………...11

Практическая работа ……………...…………………………………………….15

Раздел 2. Показатели объема работ аэропорта……………………………………….……………………………...…19

2.1 Аэропорт и его составляющие ……………………………………………..18
Раздел 3. Роль государства в развитии Гражданской авиации…………...…..24

Заключение……………………………………………………………………….25

Список литературы………………………………………………………………26

Введение

Датой рождения Гражданской авиации СССР считается 9 февраля 1893 года. В наши дни этот день считается Днём работника Гражданской авиации, потому что именно в этот день в нашей стране появился воздушный флот, в чьи задачи вошло перевозить пассажиров, путешествующих по служебным или личным делам, различные грузы и почту. Гражданская авиация используется для обеспечения удовлетворения потребностей граждан и государства. К таким потребностям относятся:

• перевозка пассажиров, багажа, грузов и почты;
• выполнение авиационных работ для нужд:

• сельского хозяйства;
• нефтегазовой отрасли;
• строительной отрасли;
• лесной и пожарной охраны;
• оказания медицинской помощи населению;
• проведения санитарных мероприятий;
• проведения экспериментальных и научно-исследовательских работ;
• проведения учебных, культурно-массовых и спортивных мероприятий;
• научно-исследовательских и спасательных экспедиций;
• прочих работ, требующих применения авиатехники.

Гражданская авиация базируется на гражданских аэродромах. Основная функционально-производственная единица гражданской авиации — аэропорт.
Авиации, для того, чтобы стать одним из популярнейших видов пассажирского транспорта, затмившим железнодорожный, потребовалось всего шесть десятилетий. 
На сегодняшний день российские авиакомпании достаточно успешно конкурируют с западными, это обусловлено тем, что отечественные перевозчики активно развивают систему чартерных, то есть нерегулярных перевозок граждан страны. После поражения Российской империи в русско-японской войне начался период реформ в Русской Императорской Армии и Флоте. В это время идет развитие военного воздушного флота. Первые авиационные заводы в России развились из мастерских, в которых ремонтировались самолеты иностранных летчиков, приезжавших в Россию, и аппараты первых русских авиаторов. Но уже очень скоро появились заказы не только на починку, но и на производство новых самолетов. Появляются частные предприятий по изготовлению моторов и самолетов. Так в 1909 году зародилась русская авиационная промышленность, которая через год после своего рождения начала выпускать самолеты. В 1910 году началось создание Русского Императорского военно-воздушного флота. Великий князь Александр Михайлович официально открыл первую русскую военно-авиационную школу, на базе Всероссийского аэроклуба в Петербурге.