Будущее крымской экономики после введения в эксплуатацию моста через Керченский пролив

Будущее крымской экономики после введения в эксплуатацию моста через Керченский пролив

Самый длинный мост в России – строящееся 19-ти километровое грандиозное сооружение, объединяющее, в перспективе, Республику Крым со всеми остальными регионами РФ - мост через Керченский пролив. Будущий ввод в эксплуатацию автомобильного и ж/д полотна в 2018-2019 годах, и его объединение с будущей крупнейшей автомобильной дорогой федерального значения Крымского полуострова – трассой «Таврида», будет, по-нашему мнению, одним из важнейших факторов и драйверов экономического роста и развития Крыма уже как полноценного субъекта РФ.

Развитая транспортная система – один из факторов, благоприятно влияющих на нормальное функционирование и равномерное развитие всех отраслей экономики: он обеспечивает единство всех национальных товарных рынков, взаимосвязь регионов, движение капиталов, что крайне актуально, в частности, для Республики Крым, по-прежнему находящаяся в состоянии адаптации.

По инициативе президента РФ Владимира Владимировича Путина Крымский мост будет иметь 4 полосы движения, что позволить рационально и эффективно использовать имеющийся ресурс и увеличить пропускную способность до 40 000 автомобилей в сутки, имеющих возможность движения со скоростью до 120 км/час; 2 железно-дорожных пути позволит использовать до 47 пар поездов в сутки со средней скоростью 80-120 км/ч, согласно данным, приводимым в инфографике на официальном сайте строительства Крымского моста. Сегодня грузо-пассажирское сообщение Крыма с материковой частью России происходит, в основном, посредством паромной переправы. Для сравнения, пропускная способность последней в пиковые дни прошедшего курортного сезона составляла до 10 000 легковых автомобилей в сутки; на начало 2015 г, согласно заявлению начальника отдела взаимодействия с органами власти «Морской дирекции» Александра Бородина, объем ж/д перевозок через переправу составил, в