Вторична переработка автомобильных шин
Автор: Hakakshzhakka • Февраль 28, 2022 • Контрольная работа • 1,413 Слов (6 Страниц) • 328 Просмотры
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования
«Волгоградский государственный технический университет»
Химико-технологический факультет
Кафедра: «ХТПЭ»
Контрольно-семестровая работа
по дисциплине: «Управление проектами»
на тему: «Вторична переработка автомобильных шин»
Выполнили:
ст. гр. ТОНСМ 1-2П
Селиванов Н.И.
Петрук В.В.
Мухторов Ш.
Проверил:
Д.т..н.
Ваниев М.А.
Волгоград, 2021 г
Оглавление
ВВЕДЕНИЕ 2
Переработка шин 4
Заключение 17
Список использованных источников 18
ВВЕДЕНИЕ
Одной из актуальных экологических проблем России и промышленных регионов всего мира является нарастающее с каждым годом загрязнение окружающей среды отходами автомобильного транспорта [1].
Ежегодный объем образования изношенных шин в Волгоградской обл с учетом удельных показателей образования отходов составляет около 10 тысяч тонн. Следует отметить, что в России отсутствует фактический статистический учет количества шин выходящих из эксплуатации. Изношенные шины образуются и накапливаются в автохозяйствах, промышленных предприятиях, предприятиях шиномонтажа и автосервиса, а также в частном секторе.
Основной идеей проекта является рассмотрение перспектив и возможностей реализации вторичной переработки автомобильных шин, ввиду большого количества отработанных автомобильных покрышек в России и в частности волгоградской обл.
Цели проекта: изучение перспектив открытия шиноперерабатывающего завода в волгоградской области
Задачи: изучение продуктов переработки и выбор направления деятельности, анализ конкурентов и их продукции, поиск поставщиков и реализация проекта
Сроки: 10 лет; соответствует пунктам б и д СНТР; бюджет проекта будет складываться из сторонних инвестиций.
Технологии переработки резинотехнических отходов
В области переработки изношенных шин наиболее широко применяются следующие технологии.
Измельчение. Технологии, при которых резина и армирующие материалы не подвергаются каким-либо физико-химических изменениям и сохраняют свою структуру (грубое дробление покрышек с целью захоронения, измельчение с получением резиновой крошки различной степени дисперсности). Преимуществами такого метода являются экономичность, недостатками — уничтожение ценного вторичного сырья.
Полное разрушение. Термические методы, при которых происходит полное разрушение резины (пиролиз или сжигание шин в цементных печах и специальных энергетических установках). Недостатками метода являются неэкологичность, низкая ценность продуктов переработки шин.
Частичное разрушение. Технологии переработки, приводящие к частичному разрушению пространственной структуры резины и каучука (получение шинного регенерата различными методами). Известны такие технологии, как механическое дробление, дробление замороженных шин, разрушение с помощью озона, взрывные технологии. Преимуществами методов являются наиболее полное использование материалов изношенных покрышек, а так же возможность получения продуктов, востребованных рынком, недостатками — высокая энергоемкость, достаточно быстрый износ некоторых механизмов.
Восстановительный ремонт. Метод наложения нового протектора. Преимуществом технологии является экономичность, недостатками — ограниченное число циклов восстановления, из-за чего вопрос конечной утилизации шин остается открытым, высокие требования к качеству основы шины — каркасу, брекеру, что ограничивает область ее применения только высококачественными шинами.
Измельчение
Это самая многочисленная группа методов. Она позволяет сохранить первоначальную структуру полимера. При измельчении шин большое значение имеют:
...