Расчет и проектирование судовых автоматизированных станций

СОДЕРЖАНИЕ

ВВЕДЕНИЕ        2

1 Перечень потребителей электроэнергии        4

2 Расчет данных судовой электростанции в режиме стоянки судна        5

3 Расчет данных судовой электростанции в швартовном режиме        8

4 Расчет данных судовой электростанции в ходовом режие        12

5 Расчет данных судовой электростанции в аварийном режим        16

6 Выбор генератора        18

7 Расчет элементов автоматики подключемых в ГРЩ        21

8 Выбор автоматических выключателей для потребителей        26

9 Система регулирования напряжения судовой электростанци        27

ЗАКЛЮЧЕНИЕ        33

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ        34

 ВВЕДЕНИЕ

Судовая электростанция - это комплекс генераторных агрегатов и главного распределительного щита, предназначенных для производства электроэнергии.

По своему составу и назначению судовые электростанции классифицируются на:

- основные – предназначены для обеспечения электроэнергии во всех номинальных, эксплуатационных режимах работы судна,

- аварийные – питающие электроэнергией небольшое число ответственных потребителей при выходе из строя основного СЭС,

-   специальные – для питания приемников специального назначения,

Судовые электростанции должны обеспечивать возможность:

- раздельной и параллельной работы генераторных агрегатов, электрической защиты генераторов, ГРЩ и подсоединенных к ним кабельных линий при возникновении аварийной ситуации,

- связи с береговыми электрическими системами и СЭЭС других судов,

- управления качеством распределения генерируемой электроэнергии,

- выполнения эксплуатационного наблюдения за элементами СЭС и проведения ремонтных работ,

Согласно правилам РКО номинальное напряжение не должно превышать следующих значений 0,4 кВ при трехфазной системе переменного тока, 0,23 кВ при однофазной системе переменного тока и при постоянном токе включительно.

Основной частотой переменного тока, как на судах, так и в береговых электростанциях принята частота 50 Гц.

К судовым генераторам предъявляются особые требования, вызванные условиями работы этого оборудования.

- для изоляции обмоток машин и других ответственных устройств должны применяться изоляционные материалы не ниже класса Е,

- генераторы должны (после нагрева до установившейся температуры, соответствующей номинальному режиму работы) выдерживать 50%-ную перегрузку по току в течении 15 с при постоянном токе с 120 при постоянном токе и 120 с при переменном,

- роторы генераторов должны выдерживать в течении двух минут без повреждений и остаточных деформаций частоту вращения, равную 120 % номинальной,

Основными источниками переменного тока в судовых электростанциях являются трехфазные синхронные генераторы с различными системами возбуждения. На судах используются синхронные генераторы с самовозбуждением и амплитудно-фазовым компаундированием, а также тиристорной системой возбуждения.

Нагрузка судовой электростанции зависит от мощности и числа одновременно включенных потребителей электроэнергии, от степени их загрузки и режима работы судна. Трудность расчета мощности судовой электростанции заключается в том, что необходимо правильно определить предлагаемые нагрузки при всех режимах работы судна и наличии самых различных приемников электроэнергии по мощности и характеру работы

При расчете мощности судовой электростанции табличным методом исходя из того, что она должна полностью обеспечивать электроэнергии все установленные на судне приемники при всех режимах работы судна.