Драйвер двигуна постiйного струму на мiкросхемi L298N

Міністерство освіти і науки України

Харківський національний автомобільно-дорожній університет

Автомобільний факультет

Кафедра автомобільної електроніки

РЕФЕРАТ

з дисципліни: САПР

ДРАЙВЕР ДВИГУНА ПОСТІЙНОГО СТРУМУ (КРОКОВОГО ДВИГУНА) НА МІКРОСХЕМІ  L298N

Варіант 1

Студента 4 курсу, групи АЕ-41-19
спеціальності 141 «Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка»
Абу Ейд Мохаммад

Керівник: канд. техн. наук, доцент
О.А. Дзюбенко

Оцінка:

Національна шкала: ______________

Кількість балів ___ Оцінка ECTS ___

Члени комісії:

_____________  __________________

Харків - 2022

[pic 1]

ЗМІСТ

Вступ        3

1 Технічний опис мікросхеми        4

2 Розробка електричної схеми        6

3 Розробка друкованої плати        8

[pic 2]

Вступ

САПР (система автоматизованого проектування) - це організаційнотехнічна система, що складається із сукупності комплексу засобів автоматизації проектування та колективу спеціалістів підрозділів проектної організації, яка виконує автоматизоване проектування об'єкта, що є результатом діяльності проектної організації. З цього визначення випливає, що САПР – це не просто засіб автоматизації, а система діяльності людей із проектування об'єктів. Тому автоматизація проектування як науково-технічна дисципліна відрізняється від звичайного використання ПК у процесах проектування тим, що у ній розглядаються питання побудови системи, а не сукупність окремих завдань. З визначення САПР також випливає, що метою її функціонування є саме проектування. В цілому для всіх етапів проектування виробів та технології їх виготовлення можна виділити такі основні види типових операцій обробки інформації: пошук та вибір з різних джерел необхідної інформації; аналіз вибраної інформації; виконання розрахунків; ухвалення проектних рішень; оформлення проектних рішень у вигляді зручному для подальшого використання. Автоматизація перерахованих операцій обробки інформації та процесів управління її використанням на всіх стадіях проектування становить сутність функціонування сучасних САПР. Проектування без участі людини, тобто, автоматичне проектування, у повному обсязі – від формулювання технічного завдання до отримання проектної документації – як творчий процес неможливе і завжди матиме характер автоматизованого проектування (за участю людини). Хоча окремі етапи (розрахунок, аналіз, оптимізація) вже зараз повністю виконуються комп'ютером.

1 ТЕХНІЧНИЙ ОПИС МІКРОСХЕМИ

L298N Драйвер двигуна - це популярний драйвер двигунів на базі чіпа L298 може управляти двома моторами або одним кроковим двофазним двигуном. На модулі встановлений стабілізатор живлення, який обрізає вхідну напругу до +5 і подає його на чіп.

L298 – сдвоенный Н-мостовой драйвер для управления двунаправленными нагрузками с токами до 2А и напряжениями от 4,5 до 46 вольт. Микросхема разработана для управления реле, соленоидами, двигателями постоянного тока и шаговыми двигателями. Зовнішній вигляд мікросхеми та її креслення прказані на рис.1.1.

[pic 3]

[pic 4]

Рисунок 1.1 – Зовнішній вигляд та креслення мікросхеми

В L298 существует разделение электропитания для логической схемы и для нагрузки, что позволяет подключить нагрузку с меньшим или большим напряжением питания, чем у микросхемы, а также уменьшает помехи.

Микросхемы L298N имеют встроенную защиту от перегрева. Выходы микросхемы отключаются при нагреве до температуры около +70°С.

Распиновка микросхемы L298 N представлена в таблиці 1.1

Таблиця 1.1 – Вибір напрямку обертання двигуна

Таблиця 1.2 – Электрические параметры микросхем

Таблиця 1.3 – Электрические параметры микросхем