Быстроходные пассажирские и сухогрузные суда

Занятие которое проводилось 11.06.2019 мне понравилось и хочу рассказать чем оно мне запомнилось.

Первый научно-позновательный фильм, мы посмотрели «Queen Marry 2», которое произвело мои самые яркие впечатление, а именно, то что не смотря на крушение судна «Титаник» люди не переставали продолжать развиваться, с тем, что б создать больше, лучше и надежнее. Так богатый бизнесмен и владелец баскетбольной команды, вложил 80 000 000 долларов США, в проект который должен был воплотиться через 2 года. На это ушло более чем 80 000 чертежей. Опытный судостроитель, показал что с экспериментальной точки зрения, он делал, то выше, то ниже, то шире, то уже – но главное, чтоб он, был плавучим судном, которое должно следовать по своему расписанию и быть всегда вовремя и было минимум поломок. И у него это получилось, на тестах которые проводились, с спускания шлюпок в воду при некоторых ситуациях, до того что как ведёт себя якорь при сбросе и многое другое. Это было самое большое судно которое вмещало в себе больше чем Титаник у 3 раза и размеры так же. Именно этот проект был воплощён и судно теперь перевозит людей через Атлантический Океан в Нью-Йорк.

Ещё мы посмотрели фильм про «Катамаранное судно, супер Паром» которое служит для переправки людей на другой конец земли по воде. Он был необычен тем, что он имел вид катамарана только уже огромного. На Борт такого парома вмещалось около 1000 людей. При шторме или сильном ветре, нельзя выходить с помещения где сажаются все пассажиры, причины довольно простые во первых большая скорость, которые задают 4 мощных турбин и движителем есть мощный двигатель. А во вторых вода при шторме поднимают волны и она может смыть вас прямо в воду. Даже пассажиры которые сажаться внутрь вода попадает на стёкла с большой силой удара, по этому плохо видно им в окно. Азиподы дают возможность разворачиваться на месте что не поступается любим другим суднам.

Третий фильм, который мы смотрели, это про самый большой танкер. Самый огромный танкер, вмещает в себя нефть, который окупаеться за 4 рейса. У него есть 21 отсек, которые рассположены перпендикулярно один к одному, тойсь присутсвуют продольные и поперечне балки. В свою очередь для того что-бы развернуть такое судно нужно много усилий, именно по этому у него самое большое подрулюющее устройство. Винт создаёться с сплавов бронзы и метала. Цвет цепи показывает глубину, на которую опустился якорь. По этому они двухкорпусные, потому-что нефть плохо влияет на экосистему моря и пробоина может быть большой трагедией.

Пассажирское судно очень разнообразное в своём назначении. Именно по этому, люди могут насладиться театром гимнастов, которые прыгают в воду(на судне), а вот когда идёт качка, то вода на судне в басейне начинает волноваться и по этому придумали сделать высовывающие рампы по бокам судна. А басейн на судне покрываеться видвижной платформой, которая транформируеться в сцену. За один заход обслуживают едой до 1000 человек за раз. На видео мы видим что из-за того что не пришли вовремя пассажиры капитан не может отправляться так как не позволяет человеческое чувство ответственности и они ждут до самого финала, можно сказать. Вертолетная площадка так же присутсвуеться на носу судна. Люди проводят на этом комфортном судне месяца по этому  сдесь стоят и не очень мощные мощные двигатели которые работают под прогулочные мили. Так же есть по бокам защита от сильной качки.

Что же рассказать, о том как я ходил вместе с груп пой, в Sigo Marine да есть что и расскажу, что меня заинтерисовало. Первое что я увидил когда зашёл так это старые опоры и старое судно которое стояло напротив основного амбара где проводились ремонтно-изготовитильные работы по поводу яхты. Эта яхта была дорогая, стоимость 10 млн. Ну как сказал нам работник, то они используются для развлечения и отдыха людей и приезжих, да есть что-то в этом интерестное и экзотическое. Сказать о двигателях можно только, что они слабые и работаю на маленьких милях. В принципе понятно, бо люди любят заплывать в открытое море что-бы насладиться воздухом океана и насладиться отдыхом. Топливо вмещаеться около  3 тон, что довольно таки много. Воды тоже сколько же примерно. Так же нам показывали сварочные шви на яхте, показали станки на которых выкатывавали и делали разрезы для загатовки. В будущем нам рассказали что тут будет супер-пупер красивая обшивка и уютно расставленная мебель которая вмещала бы спокойно около 6 человек. Так же что мне больше понравилось это тогда когда мы пошли в другое отделение и я смотрел на спасательные капсулы, которые устанавливаться на судна. Да что в нём интерестного, так это то, что оно расставлено всё так правильно, что занимает место капсула буквально 2 на 1 метр что очень круто, я бы сказал, они их там слаживают разлаживают и смотрят что да как и что не хватает. Конечно всё это заграничное, но я думаю что скоро и мы будем делать, всё в лучшем виде.