Элементы аэродрома

ВВЕДЕНИЕ

Современный аэропорт как комплекс сложных и дорогостоящих сооружений и технологического оборудования, который обеспечивает с высокой степенью надежности требуемые уровни безопасности и регулярности полетов воздушных судов и обслуживания пассажиров, один из составляющих системы воздушного транспорта. Аэродром является главным сооружением аэропорта. Для обеспечения полетов воздушных судов эксплуатация и техническое содержание объектов аэропорта требуется в соответствие в нормативными правовыми актами.

При написании реферата мной была поставлена задача рассмотреть основные элементы аэродрома как главного сооружения аэропорта с точки зрения требований к планировке и некоторых эксплуатационных особенностей.

.

1. ЛЕТНОЕ ПОЛЕ

Аэродром – участок земли или акватория с расположенными на нем зданиями, сооружениями и оборудованием, предназначенный для взлета, посадки, руления и стоянки воздушных судов.^[1] Основным элементом территории аэродрома является лётное поле - участок земли, специально подготовленный и оборудованный для взлета и посадки воздушных судов. Лётное поле включает в себя взлётно-посадочную полосу с примыкающими концевой полосой торможения и боковой полосой безопасности, рулёжные дорожки, перрон, места стоянок и обслуживания воздушных судов.

Требования к очертанию летных полей в генеральном плане вытекают из основных условий движения самолетов при взлете и посадке – прямолинейность и направление против ветра. Различным этапам развития авиации соответствовали свои требования, предъявляемые к наземному обеспечению полетов. Об этом говорят схемы аэродромов, применяемые в практике проектирования в различное время. Ранее были распространены летные поля сплошной формы, которые обычно имели очертания правильных геометрических фигур – квадрата, выпуклого треугольника, круга или эллипса. В этом случае взлет и посадка возможна в любых направлениях. Летные поля сплошной формы занимают большую площадь, особенно в тех случаях, когда эксплуатирующиеся на них самолеты имеют большие взлетные и посадочные дистанции.

Дальнейшее развитие авиации, появление воздушных судов с турбореактивными и турбовинтовыми двигателями сказалось и на проектировании аэродромов. С ростом посадочных скоростей и посадочного веса самолетов возросла длина взлетно-посадочных полос, повысились требования к их прочности. Изменение форм и размеров аэродромов зависит от большого количества факторов, главными из которых являются: рост взлетно-посадочных скоростей, увеличение размаха крыла и длины самолета, изменение характеристик шасси.

1.1. Лётная полоса

Лётная полоса – участок аэродрома, предназначенный для взлета и посадки самолетов, включающий взлетно-посадочную полосу (ВПП), концевые полосы торможения (КПТ) и концевые полосы безопасности (КПБ), если таковые предусмотрены генеральным планом аэропорта. Взлетно-посадочная полоса – часть летной полосы, подготовленная и оборудованная для посадки самолетов. Может быть грунтовой (ГВПП) или с искусственным покрытием (ИВПП). Летные полосы сертифицированных аэродромов включают одновременно ГВПП и ИВПП, вместе они составляют рабочую площадь летной полосы (рис.1.1).

[pic 1]

Рис.1.1 Элементы летной полосы

1 – взлетно-посадочная полоса и искусственным покрытием (ИВПП); 2 – грунтовая   взлетно-посадочная полоса (ГВПП); 3 – боковая полоса безопасности (БПБ);

4 - концевая полоса безопасности (КПБ)

Существуют также ВПП для инструментальной посадки, оборудованные светосигнальными и радиотехническими средствами для выполнения посадки без участия пилота или при его частичном участии. Различают главную и вспомогательную ВПП. Главная, как правило, расположена с учетом направления господствующих ветров и имеет наибольшую длину при стандартных метеорологических условиях.