Совершенствование технологических процессов наземного обеспечения авиаперевозок в аэропортах с учетом современных требований

Министерство транспорта Российской Федерации

Федеральное агентство воздушного транспорта

Санкт-Петербургский государственный университет гражданской авиации

Курсовая работа

По дисциплине: Технологические процессы в аэропортах

На тему: «Совершенствование технологических процессов наземного обеспечения авиаперевозок в аэропортах с учетом современных требований»

Выполнил:

Моисеев Константин Эдуардович

Оглавление

Введение

Организация работ в службе СОПГП

Организационная структура

Нормативные и руководящие документы

Анализ взаимодействия службы СОПГП с др. службами и подразделениями аэропорта и авиакомпании при выполнении технологического процесса

Анализ существующей технологии выполнения работ

Описание технологии

Расчет уровня механизации и автоматизации технологического процесса

Анализ обеспечения безопасности при выполнении технологического процесса

Организация и технология выполнения работ в нештатных и сбойных ситуациях

Предложения по совершенствованию организации и технологии выполнения работ

Литература

Введение

РФ имеет самые длинные воздушные трассы мира. Общая длина ее авиалиний составляет 800 тысяч километров. Главными центрами российского воздушного сообщения являются Москва, Санкт-Петербург, Екатеринбург, Владивосток, Иркутск, Новосибирск и Хабаровск. Воздушная грузоперевозка это дорогой, но при этом и наиболее быстрый способ доставки. Чаще всего используют для перевозок скоропортящиеся продукты, срочные груза, а так же перевозка в отдаленные регионы страны.

В России авиационные грузоперевозки никогда не пользовались особым успехом, так как доля авиаперевозок в общем количестве всех грузоперевозок составляет менее 1%. Основной причиной является высокая стоимость грузовых перевозок, доступная далеко не всем. Не смотря на всё это, правительство разрабатывает программы развития транспорта, для дальнейшей судьбы рынка грузовых авиаперевозок.

Рис. 1

По сведениям Министерства Транспорта РФ, отмечено что на российском рынке грузовых авиаперевозок лидируют аэропорты Московского авиационного узла, которые также используют преимущества мультимодальной логистики во взаимодействии с логистическими операторами. Мультимодальность зачастую представлена моделью «авто-авиа», реже используется модель «авто-авиа-жд».

Аэропорты Московского авиационного узла обслуживают более 50% совокупного грузопотока России. Такой показатель обусловлен объективными причинами:

∙        близость к производственным мощностям крупных международных компаний, формирующих авиационный грузопоток;

∙        маршрутная сеть пассажирских авиаперевозок, позволяющая осуществлять оперативную отправку преимущественной части грузов в багажных отсеках грузовых ВС;

∙        основная причина, отсутствие или неразвитость логистических операторов в регионах;

Так же причинами деформации является отсутствие конкурентоспособного предложения со стороны региональных аэропортов, как по инфраструктуре, так и по технологиям.

1. Организация работ в службе СОПГП

Организационная структура

Служба организации почтово-грузовых перевозок (СОПГП) осуществляет комплекс организационных и технологических мероприятий, позволяющих осуществить обработку, хранение почты и грузов, погрузку (разгрузку) почты и грузов на борт (с борта) воздушного судна, в том числе и опасного груза, с целью их перевозки в пункт назначения по заявленному маршруту при соблюдении условий авиационной безопасности и безопасности полетов.

Перевозка грузов воздушным транспортом осуществляется как правило на пассажирских воздушных судах, выполняющих регулярные рейсы в соответствии с расписанием, а также на грузовых воздушных судах по установленным воздушным линиям, заказными и чартерными рейсами в пункты, куда регулярные полеты не выполняются. Перевозка грузов воздушным транспортом может осуществляться на основе долговременных соглашений между перевозчиком и грузовой клиентурой, разовых заявок, свободной продажи перевозок.