Выбор рационального варианта перевозки грузов
Автор: tsettest • Ноябрь 6, 2022 • Курсовая работа • 3,458 Слов (14 Страниц) • 162 Просмотры
Задание
к расчетно-графической работе
Единая транспортная система: Задания и методические указания к расчетно-аналитической работе «Выбор рационального варианта перевозки грузов», часть вторая.
№ Варианта | Годовой объем перевозок М, тыс.т. | Расстояние перевозки груза по автомобильной дороге lавт, км | Расстояние от склада хранения до подъездных железнодорожных путей, lna | Длина подъездного пути lnпп | Расстояние перевозки по магистральной железной дороге Lмжд, км | Расстояние от места выгрузки до склада грузополучателя по автомобильной дороге Lbа, км |
40 | 145 | 120 | 15 | 7 | 80 | 23 |
Давление на ось вагона p = 6 т/ось;
Направление - гружённое.
СОДЕРЖАНИЕ
ВВЕДЕНИЕ4
1 Автомобильный вариант перевозки6
1.1 Расчёт эксплуатационных расходов6
1.2 Расчёт капитальных вложений10
1.3 Материальные средства в обороте11
2 Железнодорожный вариант перевозки14
2.1 Расчёт эксплуатационных расходов14
2.2 Расчёт капитальных вложений20
2.3 Материальные средства в обороте22
ЗАКЛЮЧЕНИЕ25
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМОЙ ЛИТЕРАТУРЫ26
ПРИЛОЖЕНИЕ А – Исходные данные27
ВВЕДЕНИЕ
Уровень развития транспортной системы отдельного региона и страны в целом оказывает непосредственное влияние на эффективность производственно-хозяйственной деятельности практически каждого предприятия. В связи с этим своевременность доставки готовой продукции до потребителя, формирование резервов запасов топлива и доставка других потребительских товаров на соответствующие рынки – это одна из основных задач, решаемых сегодня перевозчиками. Работа предприятий транспорта влияет на все показатели эффективности деятельности, как отдельных промышленных предприятий, так и в целом национальной экономики. Так, затраты на доставку занимают достаточный вес в цене готовой продукции в конечных пунктах её потребления.
Развитие транспортной системы привело к тому, что экономические связи между отдельными районами и пунктами практически могут реализоваться многими конкурентными видами транспорта. Таким образом, в каждом отдельном случае решается вопрос, какой из видов транспорта или какое их сочетание наиболее экономично применить для доставки конкретного вида груза.
Выбор наиболее целесообразного варианта перевозок должен обеспечить сохранность грузов, экономичность, срочность и безопасность перевозок при объективном использовании технических средств.
Выбор экономически обоснованного вида транспорта для перевозки грузов производится путём сопоставления двух вариантов:
– железнодорожного – грузы перевозятся с участием магистрального железнодорожного транспорта;
– автомобильного – грузы перевозятся только автомобильным транспортом.
Сравнение производится по приведённым народнохозяйственным затратам, связанным с доставкой грузов от склада отправителя на склад получателя. В состав приведённых народнохозяйственных затрат, учитываемых по каждому из вариантов, включаются:
а) эксплуатационные расходы на собственно перевозку грузов, выполнение погрузо-разгрузочных и перегрузочных работ, возмещение потерь грузов в процессе перевозки;
б) капитальные вложения в подвижной состав и постоянные устройства;
в) материальные средства в обороте.
Сравнение вариантов производится по сумме затрат на одну тонну перевозимого груза. Общий эффект рассчитывается с учётом годового объёма перевозок.
Оценка эффективности вариантов перевозки груза производится по величине приведённых затрат ():[pic 1]
...