Сущность системы «Канбан»

Сущность системы «Канбан»

В большинстве стран стремятся к минимальному уровню товарно-материальных запасов, что и стало причиной разработки систем "мгновенного" управления запасами, к которым относится рассматриваемая система «Канбан». Впервые логистическая система «Канбан» была реализована в Японии фирмой «Toyota Motors». Теоретической основой «Канбан» являются идеи одного из основоположников научного менеджмента, американского ученого Ф. Тейлора (1856-1915); основоположника массового производства в автомобильной промышленности Г. Форда (1863-1947). В 1959 г. «Toyota Motors» начала эксперименты с системой «Канбан»; в 1962 г. начат процесс практического внедрения системы "точно в срок" на всем производстве.

Логистические системы, использующие принципы концепции «точно в срок», относятся к тянущим системам, в которых размещение заказов на пополнение запасов материальных ресурсов или готовой продукции происходит, когда количество их достигает критического уровня. При этом спрос в конце логистического канала «вытягивает» продукцию на рынок, аналогично, тем же самым спросом управляется поток деталей, необходимых для создания этой продукции. Затраты на содержание производственных запасов уменьшаются, а оборот капитала ускоряется. Таким образом, система «Канбан» служит инструментом для обеспечения управления производством по концепции «точно в срок». Концепцию «планирования потребностей / ресурсов» (RP) часто противопоставляют концепции «точно в срок», так как созданные на ее принципах системы управления являются системами «толкающего» типа. На основе концепции RP разработано и функционирует большое число систем организации производства, в которых детали, компоненты и полуфабрикаты подаются с предыдущей технологической операции на последующую в соответствии с заранее сформированным жестким производственным графиком.

В настоящее время в мировой практике наибольшее распространение имеют две логистические системы управления производством: «Канбан» и MRP. Из их сопоставления друг другу вытекает следующее. 

В системе, организованной по методу «Канбан», перемещение деталей от операции к операции предельно упрощено, склады деталей и полуфабрикатов максимально приближены к операциям, в результате сведено к минимуму время, в течение которого деталь находится в пути. Кроме того, планы в системе «Канбан» настолько совершенны, что в них указывается с точностью до минуты, когда и какая деталь или партия должны быть изготовлены и доставлены. Производство же, организованное по системе MRP, концентрируется вокруг автоматизированной системы хранения, поиска и управления конвейерами, перемещающими детали к складу и от него. Разница между системами «Канбан» и MRP-II не только в их логике, но и в том, что они обусловливают различное умонастроение персонала. MRP II не требует реорганизации производства и принимает его таким, какое оно есть. Система «Канбан» прежде всего направлена на его совершенствование.

Принцип «Канбан» — это постоянное стремление к улучшению показателей, поскольку в данном случае основные ориентиры - «ноль запасов», «ноль дефектов», «ноль простоев». Работа по этой системе требует жесткой дисциплины и ломает многие привычные представления. Она непригодна, когда имеют место внезапные и значительные колебания объема, тогда как MRP-II к ним нечувствительна. Как видно, обе системы управления производством – и KANBAN, и MRP-II - имеют как достоинства, так и недостатки. [1]

Сущность системы «Канбан» состоит в том, что все производственные подразделения предприятия снабжаются материальными ресурсами только в том количестве и к такому сроку, которые необходимы для выполнения заказа. Заказ на готовую продукцию подается на последнюю стадию производственного процесса, где производится расчет требуемого объема незавершенного производства, которое должно поступить с предпоследней стадии. Аналогично, с предпоследней стадии идет запрос на предыдущий этап производства на определенное количество полуфабрикатов. То есть размеры производства на данном участке определяются потребностями следующего производственного участка.