Логистическая система

Логистическая система — это адаптивная система с обратной связью, выполняющая те или иные логистические функции. Как правило, логистическая система состоит из нескольких подсистем, имеет развитые связи с внешней средой.

Макрологистическая система — это крупная система управления материальными потоками, охватывающая предприятия и организации промышленности, посреднические, торговые и транспортные организации различных ведомств, расположенных в разных регионах страны или в разных странах.

Выделяют 3 вида макрологистических систем:

1) Логистическая система с прямыми связями, т.е. материальный поток проходит непосредственно от производителя продукции к потребителю (например, электроэнергия).

[pic 1][pic 2][pic 3][pic 4]

        [pic 5]

Рисунок 1 — Логистическая система с прямыми связями

2) Эшелонированная логистическая система, т.е. на пути материального потока есть хотя бы один посредник (например, трубопроводный транспорт (поставка газа, нефти)).

[pic 6][pic 7][pic 8][pic 9][pic 10][pic 11][pic 12][pic 13]

Рисунок 2 — Эшелонированная логистическая система

3) Гибка логистическая система, т.е. движение материального потока от производителя к потребителю может осуществляться как напрямую, так и через посредника (например, транзитная поставка материала — т.е. товар от завода напрямую идет к потребителю, минуя склад покупателя и наоборот склад покупателя может выступать как посредник (завод Базалит-ДВ г. Хабаровск)

[pic 14][pic 15][pic 16][pic 17][pic 18]

[pic 19][pic 20][pic 21][pic 22][pic 23]

Рисунок 3 — Гибка логистическая система

Таким образом, в рассмотренных случаях производитель, покупатель и потребитель прибегают к использованию транспорта при движении материального потока.

На мой взгляд, основными факторами, определяющими необходимость использования транспорта в различных точках логистической системы (факторы, которые также определяют вид макрологистической системы) являются:

1. способность перевозить разные виды грузов;
2. время доставки;
3. тарифы на перевозку;
4. надежность соблюдения графиков доставки;
5. способность доставить груз в любую точку РФ.

То есть при выборе транспорта, компания в первую очередь обращает внимание на условия транспортировки (габариты, вес, объем). Так, например, у воздушного вида транспортировки груза есть ограничения по габаритам. Время доставки так же один из важных факторов, т.к. не каждый потребитель готов ждать 3-4 недели доставки железнодорожным видом транспорта. Тариф на перевозку так же имеет значение, т.к. в практике выделяют 2 вида доставки: по весу и по объему. В зависимости от габаритов и вида транспорта выставляется счет на транспортировку. А транспортные расходы закладываются в стоимость груза.

На практике для транспортировки продукции можно применять не один вид транспорта, а несколько.

В условиях современной России решение задач логистики осложняется тем, что более 80% объема транспортной работы приходится на железнодорожный транспорт, между тем в мировой системе доставки товаров 60% внешнеторговых сделок заключается с привлечением морского транспорта.

На сегодняшний день основными видами транспорта в торговых и промышленных предприятиях являются: железнодорожный, морской, автомобильный, воздушный.

Таблица 1 — Характеристика основных видов транспорта предприятий промышленности и торговли

Продолжение таблицы 1