Элементы конструкции крыла самолёта
Автор: Rimma14 • Ноябрь 11, 2024 • Реферат • 2,018 Слов (9 Страниц) • 25 Просмотры
Министерство науки и высшего образования Российской Федерации
Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение
высшего образования
………………………
………………………
Реферат
Элементы конструкции крыла самолёта
по дисциплине
………………………
Выполнил:
Проверил:
Иркутск 2022
Содержание
1. Конструкция крыла | 3 |
2. Отъёмные части крыла | 3 |
2.1 Назначение и конструкция основных силовых элементов | 3 |
2.1.1 Обшивка | 4 |
2.1.2. Лонжероны | 5 |
2.1.3. Продольные стенки | 6 |
2.1.4. Стрингеры | 7 |
2.1.5. Нервюры | 7 |
2.2. Подвижные части крыла | 9 |
2.3. Особенности конструкции носка, хвостовой и концевой части крыла, обтекателей | 10 |
Список использованной литературы | 12 |
1. Конструкция крыла
Крыло – несущая поверхность самолёта. предназначенная для создания аэродинамической подъёмной силы, необходимой для обеспечения полёта. поперечной устойчивости и управляемости самолёта.
К крылу крепятся: средства управления – элероны, механизация, часто стойки шасси, гондолы и двигатели, установки для подвески ракет, бомб и топливных баков. Внутренние объёмы крыла используют для размещения топлива, коммуникаций и оборудования. В носке крыла часто устанавливается противообледенительная система.
На долю крыла приходится значительная часть массы планера – от 30 до 50% и от 30 до 50% полного сопротивления самолёта.
Крыло, как правило, по размаху расчленяется на две части: центроплан (Рис. 1) и левую и правую полуплоскости или консоли. Центроплан – это центральная по размаху часть крыла, присоединяемая к фюзеляжу или составляющая с ним одно целое.
[pic 1] | Рис. 1. Конструкция центроплана 1 – верхняя обшивка центроплана; 2 – средний лонжерон центроплана; 3 – задний лонжерон центроплана; 4 – стыковой фитинг (узел болтового соединения центроплана и отъёмной части крыла). |
Отъёмные части крыла – консоли, крепятся к центороплану с помощью болтовых соединений (Рис. 2).
[pic 2] | Рис. 2. Отъёмная часть двухлонжеронного крыла 1 – передний лонжерон; 2 – задний лонжерон; 3 – верхняя обшивка; 4 – стыковой фитинг; 5 – носок крыла; 6 – закрылок 7 – элерон; 8 – законцовка. |
2. Отъёмные части крыла
2.1 Назначение и конструкция основных силовых элементов
Крыло представляет собой тонкостенную подкрепленную оболочку и состоит из каркаса и обшивки. Каркас состоит из лонжеронов, стенок и стрингеров (продольный набор) и нервюр (поперечный набор) (Рис. 3).
[pic 3] | Рис. 3. Конструкция лонжеронного крыла |
2.1.1. Обшивка образует поверхность крыла, придаёт ему обтекаемость в соответствии с выбранным профилем, форму, непосредственно воспринимает аэродинамическую нагрузку и передаёт её на элементы продольного и поперечного наборов крыла, работает на сдвиг от кручения крыла, принимает участие в восприятии изгибающего момента M, работая при этом вместе со стрингерами на растяжение или сжатие.
Наиболее простой по конструкции и наиболее распространённой является обшивка из листов дюралюмина, для самолётов с большой сверхзвуковой скоростью – обшивка из стали или титановых сплавов. Из композитных материалов для обшивки начали применять угле- и боропластики. Толщина обшивки δоб может быть от нескольких десятых миллиметра до 10 мм и более.
...