Конструкция и сравнительный анализ крыла Ил-96

Содержание

1. Введение 4

1.1 Цель и задачи курсового проектирования 4

1.2 Содержание курсового проекта 4

2. Основная часть 6

2.1 Назначение и требования, предъявляемые к крылу 6

2.2 Основные технические данные крыла 7

2.3 Общие сведения о конструкции крыла 8

2.4 Конструкция силовых элементов крыла 10

2.5 Механизация крыла 16

2.6 Возможные дефекты элементов крыла и методы их устранения 36

3. Расчетная часть проекта. Рассчитать на прочность пояса лонжеронов крыла в случае А расчетного нагружения при максимальном взлетном весе в зоне крепления шасси 42

4. Графическая часть проекта. Общая схема крыла на формате А4 45

5. Список литературы 46

1. Введение.

В данном курсовом проекте рассматривается техническое описание и анализ конструкции крыла самолета Ил-96.

Курсовое проектирование является завершающим этапом изучения конструкции ЛA и способствует закреплению знаний по ряду предметов, ранее изучаемых в колледже.

1.1 Цель и задачи курсового проектирования.

Курсовой проект является одним из основных этапов изучения и технического обслуживания летательных аппаратов.

Изучить и проанализировать актуальную информацию о самолете Ил-96. Изучить назначения и требования, предъявляемые к крылу. Изучить основные технические данные крыла, общие сведения о конструкции крыла, конструкция силовых элементов и механизация крыла. Опираясь на изученную информацию, изучить возможные дефекты элементов крыла и способы их устранения. Рассчитать на прочность пояса лонжеронов крыла при максимальном взлётном весе крепления шасси. Предоставить графическую общую схему крыла.

1.2 Содержание курсового проекта

Содержание курсового проекта включает три раздела:

- пояснительная записка;

- расчетная часть;

- графическая часть.

В пояснительной записке дается назначение системы и требования к ней в соответствии с нормами лётной годности ЛА гражданской авиации, описание системы и её агрегатов, работа системы, доработки и конструктивные изменения, обеспечивающие безопасность полётов.

В расчетной части производятся расчеты конструкции на прочность по рассматриваемой системе.

В графической части выполняется принципиальная схема системы и рабочий чертеж одного из агрегатов или сборочной единицы системы

2. Основная часть

2.1. Назначение и требования, предъявляемые к крылу

Крыло – несущая поверхность самолета, предназначенная для создания аэродинамической подъемной силы, необходимой для обеспечения полетов и маневров самолета на всех режимах. Кроме того, крыло обеспечивает поперечную устойчивость.

Крыло самолёта должно удовлетворять нескольким основным требованиям:

− аэродинамические

− конструктивные и весовые

− эксплуатационные и технологические

Аэродинамические требования: возможно меньшее сопротивление крыла на основных режимах полета; возможность получения наибольшего коэффициента подъемной силы с применением механизации и без нее; наибольшая величина максимального аэродинамического качества; обеспечение необходимой устойчивости и управляемости.

Конструктивные и весовые требования: достаточная прочность и жесткость конструкции крыла при минимальной его массе, отсутствие остаточных деформаций при нагрузках, не превышающих эксплуатационные; малое изменение аэродинамических характеристик при