Международно правовое регулирование пиратства

341.242.5

«Международно-правовые аспекты борьбы с морским пиратством»

Ворончихина Дарья Евгеньевна

Daryavoronchikhina1@mail.ru

Cтудентка 3-курса, группа МПр-34 юридический факультет, специальность международное право, ЕНУ им.Л.Н.Гумилева, Астана,Казахстан.

Научный руководитель - Искакова Ж.Т.

        Пиратство – это явление, которое в современном мире приравнивается к терроризму. С момента своего возникновения, торговое судоходство представляло собой лакомый кусочек для морских налётчиков, разоряющих один за другим торговые корабли. Государства, обладающие собственным торговым флотом, были вынуждены принимать меры для борьбы с пиратством или нести серьёзные финансовые убытки. Из Древнего Рима по всему свету разнеслось стойкое представление о пиратстве, как главном враге рода человеческого «hostisgenerishumani».[1] Отныне пиратство считалось одним из самых тяжких преступлений, ввиду его посягательства на интересы мировой торговли и множества, вовлеченных в неё государств. В середине девятнадцатого века пиратство было подведено под категорию преступлений, нарушающих нормы международного права. Поддержание мира на море стало одной из первоочередных задач «Общего права». Отныне, все преступления против мирной торговли рассматривались под грифом деяний против международного права.[2] Такой подход сохранился вплоть до наших дней. Зарубежная правовая доктрина чаще всего расценивает пиратство как международное преступление. Стоит ли говорить, что в борьбе с негативным явлением такого масштаба заинтересованы все страны мира? Сегодня любое государство уполномочено привлекать виновных в морских грабежах лиц к ответственности в соответствие с законодательством, вне зависимости от места совершения деяния и даже гражданства преступников.

В связи с интенсивным развитием военно-морских сил в двадцатом веке, морское пиратство утратило свою масштабность. Однако говорить об окончательном искоренении главного бича морской торговли оказалось рано. Последние годы участились случаи нападения пиратских кораблей на торговые суда в некоторых районах Мирового Океана, особенно близ Африканского континента. Подобные инциденты обусловлены экономическими и социальными потрясениями, политической нестабильностью и беззаконием, царящими в таких государствах как Сомали. На сегодняшний день проблема пиратства до сих пор не исчерпана, и является проблемой для международного сообщества, в частности для Совета Безопасности ООН.[3]

Каковы механизмы правового регулирования противодействия пиратству?

 Нужно заметить, что вплоть до середины двадцатого века, главной правовой основой борьбы против морского разбоя служили международно-правовые обычаи. Отсюда зачастую проистекала трудность квалификации того или иного преступления в качестве пиратства. Проще говоря, не было единого мнения, что именно следует относить к пиратству. Подавляющее большинство норм международного морского права, определяющих характер отношений между государствами в сфере использования водного пространства, оказались слишком обобщенными, и требовали детальной проработки и более точного формулирования. [4]

Так, Генеральная Ассамблея ООН ещё в 1947 году учредила так называемую «Комиссию международного права», нацеленную на подготовительные работы к кодификации международного права. Тогда были заложены основы всех будущих конвенций по морскому праву. Комиссия исследовала и обобщила многовековую практику борьбы с пиратством, и дала чёткие формулировки норм, связанных с ним. В дальнейшем эти нормы были закреплены на Женевской Конвенции об открытом мире в 1958 году. Эта конвенция стала толчком к синхронизации международной борьбы против пиратства. Конвенция ООН 1982 года включила в свой состав все нормы борьбы с пиратством, предусмотренные в Женевской Конвенции.