Тяговый расчет и расчет топливной экономичности автомобиля УАЗ Хантер

Саратовский государственный технический университет

имени Гагарина Ю. А.

Институт энергетики и транспортных систем

Кафедра «ОПБС»

КУРСОВОЙ ПРОЕКТ

По дисциплине

«Конструкция и эксплуатационные свойства транспортных и

транспортно-

технологических машин и оборудования»

На тему: «Тяговый расчет и расчет топливной экономичности

автомобиля УАЗ Хантер»  

Выполнил: ст-т гр. б2-ЭТТКз41

Зачетная книжка № 140246

Проверил: к.т.н., доцент каф. ОПБС Фролов В.Г.

Саратов-2018

Исходные данные............................................................................................3

Расчет и построение внешней скоростной характеристики двигателя......4

Расчет тяговой динамики автомобиля...........................................................6

Расчет и построение характеристики топливной экономичности............11

Анализ результатов расчета.........................................................................13

Кинематическая схема трансмиссии автомобиля......................................14

Список литературы........................................................................................22

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ

Автомобиль – УАЗ Хантер

Грузоподъемность mгр = 675 кг

Полная масса ma = 2520 кг

Габаритная высота Нг = 2,025 м

Габаритная ширина Bг = 1,73 м

Максимальная скорость Vamax = 130 км/ч = 36,1 м/с

Двигатель бензиновый

Nemax = 95 кВт,  nN  = 4600 об/мин

Memaх, = 210 Н·м,  nM  = 2500 об/мин

gemin, = 280 г/ (кВт·ч)

Передаточное число КП на передачах:

и1 = 3,616; и2 = 2,579; и3 = 1,516; и4 = 1,00; и5 = 0,855; из.х. = 3,875.

Передаточное число главной передачи иo = 4,11.

Шины 225/75R16.

Коэффициент сопротивления качению f =0,015.

РАСЧЕТ И ПОСТРОЕНИЕ ВНЕШНЕЙ СКОРОСТНОЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ

Скорость вращения коленчатого вала двигателя при максимальной скорости автомобиля:

ωv = [pic 1]

Ориентировочно [pic 2] может быть рассчитан по размерам шины, Вш и  d, приведенными в ее обозначении:

[pic 3] ≈ 0,5d + [pic 4],

где   d – диаметр обода колеса, м ;

[pic 5]- коэффициент смятия шины под нагрузкой ([pic 6] = 0,8….0,9);

        [pic 7] - высота профиля шины, м.

Для шины 225/75R16:

d = 16 · 0,0254 = 0,406 м

[pic 8]

[pic 9] ≈ 0,5·0,406 + 0,8·0,169=0,338 м

ωv = [pic 10]рад/с.

Скорость вращения коленчатого вала при максимальной мощности   двигателя:

[pic 11] = [pic 12] рад/с.

Коэффициент приспосабливаемости двигателя по моменту:

[pic 13].

[pic 14]

Коэффициент приспосабливаемости двигателя по скорости вращения коленчатого вала:

[pic 15][pic 16].

Значения коэффициентов a, b и c формулы  С.Р. Лейдермана определяются по формулам:

а = [pic 17][pic 18];

в = [pic 19];

с  = [pic 20]

 Проверка:

a + b – c=1 

0,969 + 0,394 – 0,363 = 1.

Внешняя скоростная характеристика рассчитывается по формуле Лейдермана: