Калинин Константин Алексеевич (1887–1938)

Калинин Константин Алексеевич (1887–1938)

Российский авиаконструктор, пилот, военный летчик, разработал первые советские серийные пассажирские самолеты. Родился 24 января 1887 года в Варшаве в семье военного, вахмистра, впоследствии — титулярного советника, выходца из крестьян.

В 1907 году Калинин поступает в 184-й Варшавский пехотный полк. В 1909 году блестяще сдает экзамены в Одесское военное училище. В августе 1912 года, выпущенный по первому разряду, подпоручик Калинин получает назначение во Владивосток. С октября этого же года он офицер 3-й Сибирской стрелково-артиллерийской бригады. В декабре 1913 года Калинин переводится в часть, располагавшуюся на острове близ Владивостока, где Калинин участвует в полетах на самолетах местного авиаотряда.

После объявления России войны Германией в июле 1914 года Калинин был переведен в Кронштадт, откуда направлен в артиллерийскую часть, где с марта 1915 года — он адъютант начальника штаба артдивизиона. С 23 марта 1916 года поручик Калинин — курсант Гатчинской военной авиашколы. Калинин осваивает биплан «Фарман-VII», полуторапланы «Фарман-16, -20 и 22″, боевой «Вуазен».

С октября 1916 года поручик Калинин — военлет 26 корпусного авиаотряда 9-й армии (Румынский фронт). В ноябре 1916 года назначен начпотехом 26 КАО, а с декабря он ВРИО командира отряда. Награжден орденом Св. Анны и утвержден командиром отряда. После октябрьского переворота 1917 года 26-й армейский корпус украинизировался. Отряд Калинина также объявил о своем переходе в состав армии Украинской Народной Республики. Часть дивизиона была передана в распоряжение Авиационного полка украинской галицкой армии, а сам Калинин назначен инспектором ее авиации. На этом посту он в основном занимался техническими вопросами — обновлением, ремонтом и сохранением авиационного парка. С запчастей и моторов по инициативе Калинина стали собирать новые самолеты, однако о боевом их применения ничего не известно.

В декабре 1919 года авиационное имущество УНР, заведующим которого в то время является Калинин, безвозвратно погибает. Ему ничего не остается, как в составе армии УГА весной 1920 года перейти на сторону красных. Калинин был направлен в Киев, где некоторое время был военным летчиком в частях красной авиации.

Калинин вернулся в Киев и поступил на четвертый курс Киевского политехнического института. Одновременно с этим он начал работать на Киевском авиационном заводе № 6 в качестве заведующего конструкторского бюро. Институт окончил в 1925 году, и в том же году был готов его первый самолет — K-1.